مجله معرفی تجهیزات صنعتی

گیربکس های صنعتی به عنوان یکی از اصلی ترین تجهیزات استفاده شده در صنایع مختلف کوچک و بزرگ می باشند و در صورت ایجاد خرابی یا اخلال در عملکرد آن ها می تواند باعث بروز مشکلاتی مانند کاهش بهره وری خط تولید و حتی تعطیل شدن موقتی خط شود. با توجه به این که خرابی های گیربکس صنعتی ضرر و زیان و هزینه های گاها بالایی را با خود به همراه دارد، رعایت کردن نکاتی درباره نگهداری و انجام اقدامات احتیاطی ایمنی مناسب به منظور افزایش طول عمر گیربکس صنعتی امروری ضروری به نظر می رسد.

به این ترتیب انجام بازدید ها و سرویس های منظم و دوره ای بسیار حائز اهمیت است و تا حد قابل قبولی می توان از عملکرد صحیح گیربکس و افزایش طول عمر آن اطمینان حاصل کرد. در ادامه مطلب مهمترین نکات نگهداری گیربکس صنعتی با هدف افزایش طول عمر دستگاه آورده شده است.

مهمترین عوامل افزایش طول عمر گیربکس صنعتی
انتخاب گیربکس مناسب
روغنکاری اصولی و مناسب
دمای کارکرد مناسب
ارتعاشات و نویز عادی
تمیز نگه داشتن گیربکس
استفاده از تجهیزات خنک کننده مناسب
انتخاب گیربکس مناسب
اولین و اساسی ترین نکته ای که باید به آن توجه داشت انتخاب گیربکس مناسب و متناسب با نیاز طراحی می باشد. انتخاب گیربکس هم با توان کمتر و هم با توان بیشتر از نیاز طراحی مشکل ساز است. به این صورت که اگر توان پایین تر از توان مورد نیاز انتخاب شود فشار مضاعف روی دستگاه باعث خرابی ها و مشکلات بسیاری خواهد شد. همچنین اگر توان بالاتر از توان مورد نیاز باشد، راندمان گیربکس پایین می آید زیرا کارایی گیربکس برای کار در 80 تا 90 درصد توان نامی آن ارزیابی می شود. این اشتباه در بین کاربران گاها دیده می شود که توان بالاتر را مزیتی برای تجهیز خود می دانند، در صورتی که اگر ظرفیت بالاتر از نیاز به کار گرفته شود در واقع گیربکس در حالت بی باری کار می کند.

مثال انتخاب گیربکس
به عنوان مثال اگر گیربکسی با توان 5 اسب مورد نیاز باشد، گیربکس 7.5 اسب با توجه به موارد ذکر شده انتخاب مناسبی نمی باشد. در این شرایط موتور 7.5 اسب به دلیل عدم بارگیری موثر در مقایسه با موتور 5 اسب که به طور مناسب بارگذاری شده است، انتخاب بدتری است. در نهایت با عنایت به گستره وسیع نوع و تیپ گیربکس های صنعتی لازم است تا فرد متخصص در این حوزه گیربکس مناسب را انتخاب کرده و برای تجهیز مورد نظر به کار گرفته شود.

روغنکاری اصولی و مناسب
روغن کاری گیربکس صنعتی

گیربکس های صنعتی دارای طیف وسیعی هستند و در مورد روغنکاری باید به چند نکته توجه نمود:

نوع روغن
نوع روغن قابل استفاده برای روانکاری گیربکس صنعتی توسط تولید کننده پیشنهاد می گردد. در این مورد می توان با افراد متخصص نیز مشورت نمود.

روغنکاری اولیه
درون پوسته برخی از گیربکس ها پس از مونتاژ به صورت کارخانه ای روغن به میزان لازم ریخته می شود و به دست مصرف کننده می رسد. ولی بعضی از گیربکس ها اینگونه نیستند و روغن مورد نیاز آن ها باید توسط کاربر تامین شود. ضمن اینکه برخی تولید کنندگان برای محصول خود توصیه می کنند که روغن اولیه ای که مصرف کننده درون گیربکس می ریزد پس از ساعات مشخصی کار تعویض گردد تا عملکرد بهینه ای داشته باشد.

میزان روغن
مقدار روغنی که برای گیربکس صنعتی استفاده می شود باید طبق پیشنهاد و توصیه تولید کننده باشد. روغن زیاد و یا کمتر از میزان مورد نیاز عملکرد گیربکس را دچار اشکال خواهد کرد.

بازدید و تعویض روغن
روغن گیربکس باید به صورت دوره ای و منظم مورد بازدید قرار بگیرد. دمای کار روغن و نشتی روغن از مهمترین موارد قابل بازرسی می باشد که معمولا عوامل دیگری باعث دمای نامناسب روغن و یا نشت آن می شوند و حتما باید شناسایی و رفع شوند. علاوه بر این موارد روغن هر گیربکس بعد از کارکرد سیکل مشخصی باید تعویض گردد.

دمای کارکرد مناسب
گیج دما در گیربکس

عواملی مثل تیره شدن رنگ روغن، تغییر رنگ یا ایجاد سوختگی رنگ روی پوسته گیربکس همیشه باید جدی گرفته شوند زیرا عموما مشکلات دیگری را در آینده نزدیک برای دستگاه به دنبال خواهد داشت. به همین دلیل اندازه گیری دمای کارکرد گیربکس صنعتی و قرار داشتن آن در گستره مجاز از نکات مهمی است که باید به صورت منظم انجام شود و در صورت مشاهده تغییرات ناگهانی، تمهیدات لازم برای شناسایی ایراد صورت بگیرد.

ارتعاشات و نویز عادی
هیچ گیربکس صنعتی بدون ایجاد ارتعاش و نویز یا سروصدا نیست ولی باید در محدوده مجاز قرار داشته باشد. ارتعاشات یا نویز غیر عادی می تواند باعث ایجاد اخلال در عملکرد تجهیز شود به همین دلیل میزان ارتعاشات و نویز دستگاه حتما باید به صورت دوره ای بررسی شوند.

ارتعاش در گیربکس صنعتی

تمیز نگه داشتن گیربکس
محیط هایی که در آن ها از گیربکس صنعتی استفاده می شود معمولا دارای گرد و غبار و آلودگی است و قرار گرفتن گیربکس در یک محیط آلوده امری اجتناب ناپذیر است. اما می توان اثرات این آلودگی ها را با اقداماتی کاهش داد و احتمال ایجاد آسیب به تجهیز به دلیل آلودگی های محیطی را کاهش داد. بنابراین تمیزکاری تجهیز امر مهمی است که باید به آن توجه شود. تمیزکاری گیربکس علاوه بر اینکه باعث می شود گرد و غبار به درون آن نفوذ نکند، می تواند با برداشتن لایه آلودگی و افزایش انتقال حرارت، از گرم شدن بیش از حد دستگاه هم تا حدی جلوگیری نماید.

استفاده از تجهیزات خنک کننده مناسب
گیربکس های صنعتی به صورت عادی تولید حرارت می کنند و دمای کاری بالایی میتوانند داشته باشند لذا باید از تجهیزات خنک کننده بنا به نیاز و ظرفیت دستگاه استفاده کرد. از تجهیزات خنک کننده رایج که برای انواع گیربکس های صنعتی استفاده می شود می توان به موارد ذیل اشاره نمود:

فن خنک کننده (که می تواند روی شافت گیربکس هم نصب شود) رادیاتور آب یا روغن
مبدل های حرارتی
کویل های خنک کننده (درون و بیرون پوسته گیربکس)
خنک کننده در گیربکس صنعتی

سخن پایانی

با رعایت تمامی مواردی که در این مقاله ذکر شد می توان به افزایش طول عمر گیربکس کمک کرد. اما در نهایت انجام سرویس و تعمیرات برای یک گیربکس صنعتی امری عادی اجتناب ناپذیر است.

کالاصنعتی

داشتن یک برنامه و نقشه برای نگهداری دوره ای الکتروموتور که با دقت بررسی و طراحی شده باشد، عملکرد مطمئن و عمر مفید طولانی موتورها را تضمین می نماید. نه تنها الکتروموتور، بلکه تقریباً تمامی تجهیزات الکتریکی نیاز به بازرسی و تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده دارند. بازرسی ها و نگهداری دوره ای از الکتروموتور، با شناسایی مشکلات احتمالی و پیش بینی آن ها از آسیب دیدگی جدی موتورها و سایر ماشین آلات مرتبط با آن ها جلوگیری می کنند.
به طور کلی اقدامات و روش های تعمیر و نگهداری از الکتروموتور شامل سه بخش می شود:

اقدامات پیشگیرانه در نگهداری موتور
اقدامات پیش بینی کننده در نگهداری الکتروموتور
تعمیرات موتور پس از خرابی
در این مقاله به معرفی روش های پیشگیرانه پرداخته و نکات مفیدی را در خصوص تعمیر و نگهداری موتورها بیان می کنیم. فراموش نکنید که اگر نگهداری از الکتروموتور به طرز مناسبی انجام گیرد، از آسیب های احتمالی الکتروموتور جلوگیری نموده و عمر مفید آن را تا حد زیادی افزایش می دهد. همچنین در مقاله عیب یابی الکتروموتور تکفاز و سه فاز مطالب مهمی در زمینه اقدامات پیش بینی کننده در نگهداری الکتروموتور ارائه شده است و مطالعه آن را به شما پیشنهاد می کنیم.

قیمت الکتروموتور کالا صنعتی را مشاهده و مقایسه کنید

کلیک کنید

اقدامات پیشگیرانه نگهداری از الکتروموتور
اقدامات پیشگیرانه نگهداری از الکتروموتور از مشکلات احتمالی که ممکن است برای موتور در حین کار پیش بیاید جلوگیری می کند. این اقدامات باید در قالب یک برنامه منظم و سیستماتیک اجرا شوند. مواردی که در این روش نگهداری از الکتروموتور باید بررسی شود عبارتند از:

برنامه ریزی
اگر از چندین الکتروموتور استفاده می کنید، ابتدا برای هریک از آن ها یک شماره شناسه مشخص در نظر بگیرید تا سوابق تعمیر و نگهداری هر یک را به صورت دقیق و مجزا بتوانید بررسی کنید. الکتروموتورهای مختلف، نیاز به اقدامات متفاوتی دارند؛ به عنوان مثال یکی از اقدامات الکتروموتور سه فاز بررسی سربندی و تغییر آن با توجه به نیاز کاربرد دارد اما در الکتروموتور تک فاز نیازی به تغییر سربندی موتور نیست.

برای این منظور می توانید برای هر موتور یک دفترچه بازرسی (Logbook) آماده کنید و شماره شناسه موتور، نوع موتور و مشخصات فنی اصلی، تاریخ بازرسی و شرح اقدامات انجام گرفته را در آن ثبت کنید. برای تهیه دفترچه بازرسی می توانید از طریق لینک زیر، چک لیست تعمیر و نگهداری الکتروموتور را دانلود نموده و با ثبت تعمیرات و اقدامات نگهداری از الکتروموتور، از خرابی آن جلوگیری نمایید.

دانلود PDF بازدید دوره ای الکتروموتور
تهویه الکتروموتور
اگر محیط کاری الکتروموتور تهویه مناسبی نداشته باشد، دمای کاری موتور افزایش یافته و به عایق ها و گریس یاتاقان ها آسیب می رساند. همچنین گرد و غبار و آلودگی های محیطی ممکن است فن و شیارهای پوسته موتور را پوشانده و از تهویه هوا جلوگیری می کنند. بهتر است به صورت دوره ای و منظم فن و شیارهای پوسته موتور را بادگیری کرده و تمیز نمایید؛ همچنین اگر دمای محیط کار الکتروموتور بسیار بالا است، بهتر است از اکسترنال فن استفاده نمایید. برای آشنایی بیشتر با اکسترنال فن، مقاله آشنایی با فن اکسترنال (فن خنک کن) الکتروموتور و کاربردهای آن را مطالعه فرمایید.

رطوبت
موتورهایی که درجه حفاظتی بالا مانند IP55 دارند از نوع پوسته بسته هستند ولی با این حال امکان ورود رطوبت محیط به درون آن ها وجود داشته و پس از مدتی، متراکم شده و به سیم پیچی موتور و بلبرینگ و یاتاقان ها می رسند. بنابراین، برای نگهداری از الکتروموتور پوسته بسته، باید دمای موتور حتی در حالت خاموش نیز بیشتر از دمای محیط باشد.
البته می توانید با برداشتن دریچه های تخلیه، رطوبت متراکم شده در موتور را خارج کنید ولی این نکته را در نظر داشته باشید که با برداشتن دریچه تخلیه، درجه حفاظتی موتور از IP55 به IP44 تغییر می یابد.

اتصالات سست
تمامی اتصالات الکتریکی باید محکم و تحت گشتاور توصیه شده بسته شوند. اتصالات فیوزها، استارت ها، تجهیزات حفاظتی و کلید های مدار باید به صورت منظم بازرسی شوند. تمامی اتصالات الکتریکی را طبق دستورالعمل سازنده با استفاده از آچار گشتاور کالیبره شده محکم نموده و با استفاده از دماسنج های مادون قرمز، دمای آن ها را بررسی نمایید؛ اگر دستگاهی بیش از حد داغ می شود باید جایگزین شود.

برخی از آزمایشاتی که باید در این مرحله انجام دهید عبارتند از:

آزمایش عایق بندی روی تمامی کابل های ورودی و خروجی
آزمایش مقاومت عایق تمامی کنتاکتورها
آزمایش فاز به زمین
آزمایش فاز به فاز
اندازه گیری مقاومت فیوز
آزمایش مقاومت تماس با استفاده از روش افت ولتاژ DC چهارسیم
عدم تعادل ولتاژ و جریان ورودی
عدم تعادل ولتاژ و جریان ورودی یکی از نگران کننده ترین مشکلات احتمالی موتورها است و باید به صورت مستمر بررسی شوند تا آسیبی به موتور وارد نشود. عدم تعادل ولتاژ زمانی رخ می دهد که ولتاژ هریک از فازهای سه فاز با یکدیگر متفاوت باشند. عدم تعادل ولتاژ منجر به نابرابر جریان ورودی نیز می شود و مشکلاتی از قبیل لرزش، ضربان گشتاور، داغ شدن یکی یا چند سیم پیچ و در نهایت کاهش راندمان و عمر مفید موتور می شود. نمونه ای از عدم تعادل ولتاژ و نحوه محاسبه آن را در تصویر زیر می بینید.

عدم تعادل ولتاژ ورودی

کمبود ولتاژ یا اضافه ولتاژ
کمبود ولتاژ یا اضافه ولتاژ باعث ساییدگی عایق استاتور می شود؛ در ولتاژهای پایین، موتور با راندمانی کمتر از بار کامل کار می کند و در نتیجه داغ شده، لرزش بیشتری دارد، گشتاور کمتری تولید می کند و در نهایت طول عمر کوتاه تری نیز دارد.
الکتروموتورهای القایی معمولاً توانایی تحمل اضافه ولتاژ را دارند اما اگر اضافه ولتاژ بیش از حد شدید باشد، ممکن است باعث اتصال کوتاه چرخشی بین سیم پیچ ها، فاز به فاز یا فاز به زمین شود. موارد گفته شده در نتیجه اتصال کوتاه بین فازها یا بین فاز و قاب موتور اتفاق می افتد. این موضوع به خصوص در الکتروموتور ضد انفجار بسیار حائز اهمیت است.

بلبرینگ ها
یاتاقان ها یا بلبرینگ ها، از جمله اعضای الکتروموتورها هستند که در معرض بیشترین خطر برای سایش قرار دارند. امروزه با پیشرفت سازندگان و افزایش راندمان الکتروموتورها، دیگر اتصال کوتاه و دمای بیش از حد موتور رایج ترین خطاها نیستند، بلکه صدای ناشی از یاتاقان ها و آسیب دیدگی بلبرینگ ها، بیشترین سهم از آسیب ها و اشکالات الکتروموتور را دارند. بنابراین هنگام در نظر گرفتن اقدامات پیشگیرانه نگهداری دوره ای از الکتروموتور، تعویض و تعمیر و نگهداری یاتاقان ها واقعاً فاکتورهای مهمی هستند.

علل خرابی بلبرینگ موتور

برخی از یاتاقان ها تحت عنوان یاتاقان های روغن کاری شده یا یاتاقان های بدون تعمیر در بازار عرضه می شوند. با این حال، این اصطلاحات گمراه کننده هستند و به این معنا نیست که این یاتاقان ها به هیچ تعمیر یا نگهداری خاصی نیاز ندارند. این یاتاقان ها در نهایت باید تعویض شوند ولی مدت آن بستگی به طول عمر یاتاقان یا طول عمر گریس دارد. به طور کلی طول عمر بلبرینگ ها بین 16000 تا 40000 ساعت یا بیشتر متغیر است. طول عمر گریس نیز در شرایط کارکرد معمول، حداقل 40000 ساعت است.

به طور معمول و در شرایط استاندارد بلبرینگ ها تنها یکبار نیاز به روغن کاری دارند اما در شرایط محیطی سخت و نامساعد، بلبرینگ ها نیاز به روغن کاری مکرر دارند. تنها تعداد کمی از بلبرینگ ها به طول عمر مطلوب خود می رسند و مابقی آن ها در اثر تعمیر و نگهداری نادرست باید زودتر از موعد تعویض شوند. دلایل اصلی خرابی زودرس بلبرینگ عبارتند از:

نصب اشتباه موتور
آلودگی
جابجایی نادرست موتور
نگهداری نامناسب
روان کننده نامناسب یا عدم روغنکاری
برای تمیزکاری بلبرینگ ها باید از برس های نرم یا پارچه نخی تمیز استفاده کنید. جعبه ترمینال نصب شده بر روی موتورهای دارای درجه حفاظتی IP55 نیز باید تمیز شوند. پایانه های آن باید عاری از هرگونه اکسیداسیون و در شرایط ایده آل، عاری از هرگونه گرد و غباری باشند.

چک لیست نگهداری دوره ای از الکتروموتور
برای راحتی بیشتر شما عزیزان تمامی اقداماتی که باید برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه الکتروموتورها انجام دهید، در قالب یک چک لیست آماده شده و می توانید برای هریک از الکتروموتورهای خود یک نسخه پرینت گرفته و به ترتیب موارد مختلف آن را بازرسی نمایید. حتماً پس از بازرسی هر قسمت، اقدامات صورت گرفته را در Logbook الکتروموتور بنویسید. ثبت این موارد برای اقدامات پیش بینی کننده در نگهداری دوره ای الکتروموتورها بسیار ضروری و کمک کننده است. برای دانلود چک لیست مربوطه روی لینک زیر کلیک کنید.

دانلود PDF چک لیست نگهداری دوره ای الکتروموتور
نتیجه گیری

متأسفانه اکثر افرادی که از طریق وبسایت کالا صنعتی با کارشناسان ما در خصوص خرابی الکتروموتورها تماس می گیرند، گمان می کنند که این دستگاه ها نیاز به هیچ تعمیر و نگهداری خاصی ندارند و به اصطلاح خود این افراد "فقط باید به برق وصل شود و تمام!"؛ اما الکتروموتورها نیز مانند همه تجهیزات الکتریکی باید به صورت دوره ای و منظم بررسی شوند و اقدامات لازم برای نگهداری آن ها انجام گیرد. در این مقاله بخش کوچکی از اقدامات لازم برای نگهداری دوره ای از الکتروموتور را بیان کردیم، اما برای دریافت مشاوره تخصصی رایگان در این زمینه، می توانید با کارشناسان کالا صنعتی در ارتباط باشید.

اینفوگرافیک نگهداری از الکتروموتور

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/1896/%D9%86%DA%AF%D9%87%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1

اینورتر زیما چیست؟
زیما، شرکتی ایرانی در زمینه ی طراحی وتولید ادوات الکترونیک و الکترونیک قدرت، تولید کننده ی انواع درایو و کنترل کننده ی دور موتور با بیش از دو دهه تجربه که با تکیه بر فناوری و با بهره مندی از دانش فنی پیشرفته، کمک به ارتقای دانش و تکنولوژی در صنعت اتوماسیون کشور کرده است. طراحی جدید و منحصر به فرد همراه با زنجیره ی بین المللی تامین با کیفیت و همچنین بهره گیری از تکنولوژی تولید روز دنیا، زیما را قادر می سازد تا محصولی ارزشمند درگرید جهانی به بازار عرضه کند. ارتباط موثر با متخصصین اتوماسیون و تلاش برای بهره گیری عمیق از دانش و رفع نیاز آنان، از استراتژی های مجموعه زیما و نشانه ای از باور عمیق مبتنی بر شعار “Knowledge Drive” محسوب می گردد. اینورتر های این برند به سه سری تقسیم می شود که در ادامه به بررسی و توضیح هر کدام می پردازیم.

G Series
P Series
L Series
G Series
خانواده ی سری G اینورتر زیما شامل سه مدل G100A, G100B, G200C می باشد. از ویژگی ها مهم این سری میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

سازگاری با انواع کاربردهای صنعتی
توابع کنترلی پیشرفته
الگوریتم های کنترلی V/F و Sensorless vector
تابع Autotune هوشمند
قابلیت تغییر نرم افزاری مطابق با نیاز متخصصین
ورودی تک فاز: از رنج توانی 0.37 کیلووات تا 3 کیلووات

ورودی سه فاز: از رنج توانی 0.75 کیلووات تا 15 کیلووات

ویژگی های فنی
کنترلر PID و ON/OFF
قابلیت شبکه شدن از طریق پروتکل Modbus
حفاظت پیشرفته از موتور
ظرفیت اضافه بار: 1min/150%
الگوریتم های مختلف کنترل V/F (Linear,Curve,User Defined) sensorless vector control
قابلیت اتصال مقاومت ترمز
کاربردهای این سری از اینورتر زیما
ماشین بافندگی
اکسترودر
نوار نقاله
ماشین های چاپ
ماشین های دریل کاری
تراشکاری و CNC
فن
رول جمع کن
کمپرسو
ماشین تزریق
ماشین های بسته بندی
ماشین های لباسشویی
توابع کاربردی
Dwell Function
Skip Frequency (Jump)
Energy Saving
Start on the Fly
ترمز DC (DC Brake)
JOG Speed
Speed Search
Up/Down
3-Wire
اینورتر زیما

P Series
خانواده ی سری P از اینورتر زیما شامل سه مدل P100A, P100B, P200C می باشد. از ویژگی ها مهم این سری میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

نرم افزار ویژه برای سیستم های پمپ
قابلیت عملکرد چند درایو به صورت همزمان با زمان بندی قابل تنظیم
توابع اختصاصی برای کاربرد پمپ های خانگی و صنعتی
طراحی شده براساس تجربیات و دانش متخصصین اتوماسیون
ورودی تک فاز: از رنج توانی 0.37 کیلووات تا 3 کیلووات

ورودی سه فاز: از رنج توانی 0.75 کیلووات تا 15 کیلووات

ویژگی های فنی
تنظیمات آسان و سریع (Plug & Play)
تابع ویژه تشخیص بی آبی Dry mode
تابع Sleep پیشرفته به منظور کاهش مصرف انرژی در بی باری
عملکرد Closed Loop و سازگاری با سنسورهای مختلف موجود در بازار
قابلیت تغییر نرم افزاری مطابق با نیاز صنعت
کنترلر PID پیشرفته
امکان شبکه شدن درایوها از طریق پروتکل Modbus
قابلیت اتصال مقاومت ترمز
کاربرد های این سری از اینورتر زیما
پمپ های صنعتی
پمپ های خانگی
بوستر پمپ
اینورتر زیماا

L Series
خانواده ی سری G شامل سه مدل L100A, L100B, L200C می باشد. از ویژگی ها مهم این سری میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

طراحی قدرتمند با توانایی جریان دهی بالا
نرم افزار و سخت افزار بهینه شده برای آسانسور، بالابر و جرثقیل
الگوریتم هوشمند Learning به منظور استخراج مدل موتور
ورودی تک فاز: از رنج توانی 1.5 کیلووات تا 3 کیلووات

ورودی سه فاز: از رنج توانی 1.5 کیلووات تا 15 کیلووات

ویژگی های فنی سری L100 از اینورتر زیما
کنترل Open Loop موتورهای آسنکرون
کنترل دقیق گشتاور در سرعت های پایین
Autotune خودکار در هر استارت
تابع Distance Approach به منظور کاهش مدت زمان سفر
عملکرد Plug & Play با تنظیم تنها 3 پارامتر
قابلیت اتصال مقاومت ترمز
ویژگی های فنی L200
کنترل Open Loop و Closed Loop موتور های سنکرون و آسنکرون
تصحیح اتوماتیک جهت انکودر در کاربرد Close Loop
تابع Direct Approach اختصاص
Autotune هوشمند برای موتورهای گیربکس صنعتی و گیرلس
کنترلر اختصاص HPC (حذف ضرایب PID)
قابلیت اتصال مقاومت ترمز
کاربرد ها
بالابر و آسانسور
پله برقی
جرثقیل
اینورتر زیما

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/1181/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C/%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1-%D8%B2%DB%8C%D9%85%D8%A7-xima

دستگاه های دمنده و مکنده صنعتی دو دستگاهی هستند که با نام بلوور نیز شناخته می شوند. این دو دستگاه به منظور جا به جایی هوا، زدودن گرد و غبار یا کشیدن مواد اضافی باقی مانده از کار مورد استفاده قرار میگیرند. باید گفت دستگاه ذکر شده هوای ایجاد شده به وسیله موتور را از مخزن خود با فشار زیاد توسط نازلی به بیرون انتقال می دهد و یا مکش بسیار قدرتمندی توسط فشار منفی تولید میکند که به وسیله آن پسماند را جمع آوری میکند. صنایعی مثل فلزات، سنگ، خودرو و... از نمونه کاربردهای این دستگاه بشمار میرود. تفاوت دمنده و مکنده چیست؟ این سؤالی است که همواره بین مشتریان رایج است. در این مقاله قرار است در مورد انواع، کاربردهای دستگاه های دمنده و مکنده صنعتی و تفاوت میان این دو دستگاه صحبت کنیم. همچنین شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره رایگان با کارشناسان فروش کالا صنعتی در تماس باشید.

دمنده و مکنده صنعتی

نکات مهم و ایمنی استفاده از دستگاه دمنده و مکنده
هنگام استفاده از دستگاه دمنده و مکنده صنعتی باید نکاتی رعایت شود که کمترین آسیب به دستگاه و اپراتور وارد شود. برخی از این نکات در ادامه آورده شده است:
احتمال برق گرفتی در این دستگاه هنگام پاک کردن سطوح خیس وجود دارد با توجه به این باید از انجام این کار جلوگیری کرد.
تحت هیچ شرایطی نباید نازل را سمت افراد بگیرید زیرا این کار بسیار خطر آفرین است.
این دستگاه را تحت هیچ شرایطی در دسترس کودکان و افراد ناتوان قرار ندهید.
از عینک و کلاه و ماسک و تمامی نکات ایمنی در زمان استفاده از این دستگاه استفاده کرد.
در حد امکان نباید از این دستگاه در زیر باران استفاده کرد و باید از خیس شدن دستگاه جلوگیری کرد.
انواع دستگاه دمنده و مکنده
دستگاه های دمنده صنعتی و مکنده با توجه به طراحی و نیاز به سوختی که دارند، به طور کلی به چهار دسته تقسیم می شوند. این چهار دسته عبارت اند از:

دستگاه دمنده و مکنده خانگی
دستگاه دمنده و مکنده صنعتی
دستگاه دمنده و مکنده بنزینی
دستگاه دمنده و مکنده برقی
در ادامه به بررسی مختصری از انواع این دمنده و مکنده ها می پردازیم.

دستگاه دمنده و مکنده خانگی
با توجه به سایز این محصول خیلی راحت میتوان آن را جا به جا کرد و در جاهای گوناگون از آن استفاده نمود، از این محصول نیز ابعاد و اندازه های گوناگون موجود است. از این محصول برای مصارف خانگی میتوان استفاده کرد، دلیل این کار نیز این است که از این دستگاه برای مصارف کوتاه مدت استفاده میشود.

مکنده صنعتی

دستگاه دمنده و مکنده صنعتی
طبیعتا سایز و اندازه این مدل از دستگاه ها باتوجه به مدل های خانگی مقداری بزرگتر است و همینطور که سایزه آن ها بیشتر است قدرتشان از چند برابر مدل های خانگی است. به همین دلیل میتوان در مدت زمان بیشتری از آن استفاده کرد و مناسب کار طولانی تر است و همینطور برای کسانی که به طور دایم قصده استفاده دارند مفید است. در بحث قیمت و ارزش این دستگاه ها نیز باید گفت مدل صنعتی از قیمت از بالاتری نسبت به مدل های خانگی برخوردار است.

دستگاه دمنده و مکنده بنزینی
برای کار کردن با آن همان طور که از نام آن پیداست احتیاج به سوخت بنزین دارد و به همین دلیل قدرت خیلی بیشتری در جمع آوری گرد و غبار و پاک سازی محیط نیز دارد.می توان از این دستگاه برای نظافت حیاط های کوچک یا بزرگ بهره برد.

دستگاه دمنده و مکنده برقی
از بلوور برقی میشود در اندازه های بزرگ، کوچک، متوسط در بازار پیدا کرد. برق 220 ولت برای استفاده از این ابزار باید در دسترس باشد. به خاطر همین استفاده از این مدل دستگاه به کسانی توصیه میشود که دسترسی به پریز و برق را داشته باشند.

کاربردهای دستگاه های دمنده و مکنده
دستگاه دمنده و مکنده صنعتی با توجه به خصوصیاتی که دارند در مکان ها و دستگاه های متفاوتی مورد استفاده قرار میگیرند. وظیفه اصلی این دستگاه ها به گردش در آوردن هوای محیط و خارج کردن ذرات می باشد. در ادامه برخی از کاربردهای دستگاه دمنده و مکنده آورده شده است:

استفاده در پمپ های سم پاشی، پتروشیمی ها، الکل سازی ها و اسید سازی ها
قابل استفاده در سیلوها، صنایع آبکاری، گالوانیزه، تصفیه آب و فاضلاب و هوادهی فاضلاب برای هوادهی لجن
استفاده در خشک کن ها، صنایع تولید آرد و تولید سیمان
مورد استفاده در معادن، نساجی و صنایع نفت و گاز
به کارگیری در صنایع فلزات، سنگ و حتی صنایع سنگین
مورد استفاده در هوادهی استخرهای آبزیان
مورد استفاده در صنایع کاغذ و مقوا صنایع چوب و صنایع کاشی و سرامیک
تفاوت فن دمنده و مکنده
فن های دمنده و مکنده صنعتی مانند بلوئر ها جزو سیستم های مکانیکی هستند که هر دو به یک دلیل مورد استفاده قرار میگیرند. درست است که این دو محصول به یک منظور مورد استفاده قرار میگیرند ولی از لحاظ توانایی، دلایل مورد استفاده و ... تفاوت هایی با یکدیگر دارند که در ادامه به بررسی برخی از این تفاوت ها می پردازیم:

پروانه فن
شکل پروانه دمنده صنعتی و مکنده صنعتی با یکدیگر تفاوت دارد. دمنده ها پروانه هایی رو به جلو یا در واقع پروانه فوروارد هستند در حالی که مکنده صنعتی پروانه رو به عقب یا بکوارد دارد. در تصویر زیر تفاوت پروانه دو دستگاه دمنده و مکنده را مشاهده می کنید.

پروانه بکوارد و فوروارد

نوع عملکرد فن
با توجه به اینکه دمنده و مکنده صنعتی هر کدام دارای شکل پروانه متفاوتی هستند، عملکرد متفاوتی نیز دارند. دمنده صنعتی که پروانه فوروارد است برای گردش هوا با فشار زیاد ولی حجم کم مورد استفاده قرار میگیرند در حالی که مکنده صنعتی که پروانه بکوارد است، گردش هوای حجم بالا ولی با فشار کم تولید می کند.

کاربرد فن
با توجه به نوع عملکردی که دستگاه های دمنده و مکنده دارند، کاربرد آن ها متفاوت است. دمنده صنعتی که هوای با فشار بیشتری به گردش در می آورد، برای تهویه یک محیط خاص و کوچک مورد استفاده قرار میگیرد در حالیکه مکنده صنعتی به دلیل به گردش در آوردن هوا با حجم بالا، برای محیط های کلی و بزرگتر مورد استفاده قرار میگیرند.

به طور خلاصه مطالب بالا را بخواهیم بیان کنیم باید بگوییم دستگاه های دمنده و مکنده، دستگاه هایی هستند که به منظور به گردش در آوردن هوا، خروج هوای آلوده و ذرات مورد استفاده قرار میگیرند. دمنده و مکنده صنعتی در کاربردهای متعددی مورد استفاده قرار میگیرند که وظیفه آن ها تقریباً یکی است. اما تفاوت این دو دستگاه در نوع پروانه و نحوه به گردش در آوردن هوا است. دمنده صنعتی پروانه فوروارد است در حالی که مکنده صنعتی بکوارد می باشد. شما می توانید برای کسب اطلاعات بیشتر و دریافت مشاوره رایگان به منظور انتخاب دمنده و مکنده مناسب برای محیط خود، با کارشناسان فروش کالا صنعتی تماس بگیرید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/570/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D8%AF%D9%85%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%88-%D9%85%DA%A9%D9%86%D8%AF%D9%87

گیربکس حلزونی سری VF و سری W (کتابی یا NMRV) از پرکاربردترین انواع گیربکس صنعتی در طراحی و ساخت دستگاه ها و مکانیزم های مختلف در صنعت می باشند. اگر از گیربکس حلزونی استفاده میکنیدلازم است اطلاعات کافی در مورد طریقه نسب و نحوه کار گیربکس حلزونی اطلاعات کافی داشته باشید.

حالت نصب گیربکس حلزونی
به طور کلی حالت های نصب گیربکس صنعتی یا موتور بر اساس استاندارد IEC 60034-7 (کمیسیون بین المللی الکتروتکنیک) تدوین شده است و به سه دسته تقسیم بندی می شود:

اتصال پایه (Foot Mounted)
اتصال فلنج (Flange Mounted)
ترکیبی از حالت اول و دوم
حالت نصب توسط یک کد معرفی می شود که با IM (International Mounting) شروع می شود و با حرف B (شافت افقی) یا V (شافت عمودی) و یک عدد ادامه می یابد. مثال: IM V6 یا IM B35 پرکاردبرد ترین حالت های نصب گیربکس یا موتور در ذیل آمده است:

حالت های نصب گیربکس حلزونی

وضعیت نصب گیربکس حلزونی VF
کد صنعتی N A V F FA FC FR P U
شرح پایه دار- شافت ورودی در پایین پایه دار- شافت ورودی در بالا پایه دار- شافت حلزونی عمودی فلنج استاندارد فلنج خروجی در دو سمت فلنج کوتاه فلنج کوتاه با یاتاقان بندی تقویت شده پوسته سفارشی برای خروجی شافت پایه دار
وضعیت نصب گیربکس حلزونی سری W
کد صنعتی U UF UFC UFCR
شرح طراحی محفظه سفارشی فلنج استاندارد فلنج با طول کاهش یافته فلنج با طول و قطر کاهش یافته
گیربکس حلزونی چگونه کار می‌کند؟

نحوه کار گیربکس حلزونی به شرح زیر است:

نیروی لازم برای چرخش ماردون یا شفت ورودی گیربکس حلزونی معمولاً توسط یک الکتروموتور تأمین می‌شود.
هنگامی که ماردون شروع به چرخش می‌کند، دندانه‌های آن با دنده‌های چرخ حلزونی درگیر شده و آن را به حرکت در می‌آورند.
با توجه به تعداد راه‌های (نخ) ماردون، به ازای هر دور کاملی که ماردون می‌چرخد، چرخ‌دنده حلزونی بین 1 تا 6 دنده حرکت می‌کند.
دور ورودی گیربکس باتوجه‌به نسبت تبدیل گیربکس کاهش‌یافته و در نهایت توسط چرخ‌دنده حلزونی به شفت خروجی منتقل می‌شود.
نکات مهم هنگام نصب یک گیربکس صنعتی
در هنگام نصب یک گیربکس صنعتی باید به نکات زیر توجه کرد :

گیربکس صنعتی باید محکم به یک پایه صلب پیچ شود تا از ارتعاش آن جلوگیری شود.
اگر احتمال ضربه، بار بیش از حد و یا گریپاژ وجود دارد از کوپلینگ های هیدرولیکی ، محدود کننده های گشتاور نیرو ، کلاچ و غیره استفاده شود.
اگر لازم است گیربکس صنعتی رنگ آمیزی شود ، لازم است برای جلوگیری از خراب شدن کاسه نمد ها ، کاسه نمد ها پوشانده شوند.
تلرانس ماشینکاری هر نوع دنده ، چرخ زنجیر یا پولی که روی محورهای ورودی یا خروجی نصب می شود باید مطابق استاندارد ISO H7 باشد.
محور گیربکس صنعتی سوراخ و رزوه شده است تا قابلیت نصب روی چرخ دنده یا چرخ زنجیر مورد نصب ، را داشته باشد.
برای جلوگیری از اکسید شدن وگریپاژ قطعات بالا، نیاز است تا قبل از نصب آنها سطوح مورد تماس را تمیز گردد و گریس کاری شود.
سوراخ محور گیربکس صنعتی دارای تلرانس H7 است ، تمام محورهایی که به آن وصل می شوند معمولا با h6 ماشینکاری می گردند. اگر لازم باشد که فیت تداخلی باشد می توان از (H7-J6 ) استفاده کرد.
لازم است قبل از راه اندازی گیربکس صنعتی از یکسان بودن سطح روغن و میزان لزجت روغن متناسب با بار مصرفی اطمینان حاصل نمود.
زمانی که گیربکس صنعتی با گریس ترکیبی روغن کاری شده باشد نیاز به تعویض روغن نمی باشد.
زمانی که روغن معدنی استفاده شده باشد نیز نیاز به تعویض روغن مجدد نمی باشد.
زمانی که روغن معدنی استفاده شده باشد توصیه می شود که : روغن پس از ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ ساعت کار اولیه تعویض گردد و بهتراست داخل گیربکس صنعتی شسته شود.
توصیه می شود جهت افزایش کارآیی گیربکس صنعتی در فواصل زمانی منظم ،سطح روغن رابازرسی وروغن پس از ۴۰۰۰ ساعت کار تعویض گردد. اگر از روغن ترکیبی استفاده شده است لازم است تا پس از ۸۰۰۰ ساعت کار تعویض روغن دستگاه عوض شود.
در صورتیکه قرار است زمان استقرار گیربکس صنعتی در هوای خیلی مرطوب زیاد باشد لازم است تا گیربکس صنعتی پر از روغن باشد، در این صورت باید توجه داشت که برای راه اندازی مجدد گیربکس صنعتی، باید سطح روغن به مقدار مطلوب برسد.
معمولا ، برای تمام انواع گیربکس صنعتی پیشنهاد می شود که توان انتقالی را به تدریج زیاد شود و یا اینکه در ساعت های اولیه کار فقط ۵۰ تا ۷۰٪ حداکثر بار اعمال شود.
در صورتی که قصد دارید از قیمت گیربکس صنعتی و انواع آن مطلع شوید، می توانید با کارشناسان ما در تماس باشید.

15 مورد نکته برای بهره برداری مطلوب از گیربکس حلزونی
در صورت احتمال ضربه به گیربکس حلزونی ، بار بیش از حد و گریپاژ، از کوپلینگ های هیدرولیکی ، محدود کننده های گشتاور خروجی، کلاچ و غیره استفاده نمایید.
توجه: باید توجه داشته باشید که کلاچ ها بسیار متنوع و دارای کاربردهای مختلف است، از اینرو انتخاب و کاربرد صحیح کلاچ در انتقال حرکت از موتور به گیربکس حلزونی و از گیربکس به تجهیز بعدی، در طول عمر آن تاثیر به سزایی دارد.
قبل از راه اندازی، از هم محور بودن شفت خروجی گیربکس حلزونی و شفت ورودی ماشین اطمینان حاصل نمایید. این مورد بیشترین درصد احتمال خرابی در گیربکس را به خود اختصاص می دهد. به ایراد عدم هم محوری شفت های مرتبط misalignment گفته می شود.
توجه: انتظار کارکرد صحیح گیربکس حلزونی بدون دقت در ساختار درست ماشین امکان پذیر نمی باشد. برای جا زدن محور خروجی یا محورهای ورودی ماشین در داخل هالو شفت که با تلرانس H7 ماشین کاری شده اند، بایستی تلرانس h6 برای گیربکس حلزونی در نظر گرفته شود. چون عدم انطباق آن ها و جا زدن غیر اصولی به کلیه اجزای گیربکس حلزونی صدمات جبران ناپذیری وارد مینماید. دقت در تلرانس خارها سبب روان کار کردن قابل توجه گیربکس حلزونی و ماشین خواهد شد و عدم رعایت این مساله در ایجاد خرابی و سر وصدای بسیار زیاد نقش قابل توجهی دارد.
در موتور گیربکس حلزونی از بستن موتور به شاسی جدا خودداری فرمایید. زیرا بستن موتور به شاسی باعث میشود هم محور بودن شفت موتور و گیربکس دچار انحراف شده و مشکلاتی از قبیل: آسیب رساندن به بیرینگ، داغ کردن بیرینگ، شکستن محور ورودی، سر و صدا و نیز روغن ریزی از محل کاسه نمد اتفاق بیفتد در این گونه موارد کافیست فقط گیربکس حلزونی به صورت کاملا تراز و محکم به شاسی بسته شود.
نکته: در موقع نصب الکتروموتور توسط کوپلینگ، هم محور بودن شفت الکتروموتور و شفت گیربکس از اهمیت خاصی برخوردار است.
هنگامی که انتقال حرکت از الکتروموتور به گیربکس حلزونی از طریق چرخ تسمه صورت میپذیرد، رگلاژ تسمه بایستی با دقت انجام شده و در زمان بندی مشخص مورد بازرسی قرار گیرد،زیرا بعد از مدتی کارکرد تسمه کشیده و شل میشود که سبب لغزش بیش از حد میشود.
نکته: اگر تسمه شل باشد لغزش، بسیار زیاد بوده وانتقال دور به درستی انجام نمی شود و اگر بیش از حد سفت باشد سبب فشار شعاعی زیاد به بیرینگ و داغ شدن و خرابی آنها خواهد شد.
در صورت رنگ آمیزی گیربکس حلزونی پس از نصب روی ماشین ، جهت جلوگیری از خراب شدن کاسه نمد ، کاسه نمد را از آغشته شدن به رنگ محافظت نمایید.
جهت جلوگیری از زنگ زدگی پایه و شاسی نصب، ابتدا سطوح تماس پایه گیربکس حلزونی و شاسی نصب را تمیز کرده سپس گریس کاری نمایید.
قبل از راه اندازی از کافی بودن سطح روغن گیربکس حتما اطمینان حاصل نمایید. سطح روغن کمتر و بیشتر از حد استاندارد سبب بروز مشکلات مختلفی می شود.
توجه: در برخی از گیربکس های حلزونی که همراه با برچسب"روغن ندارد"عرضه می گردند لازم است در زمان نصب گیربکس بر روی ماشین ، به مقدار مشخص شده از روغن پرشوند. مقدار روغن مناسب برای سایزهای مختلف گیربکس حلزونی در کاتالوگ شرکت سازنده آمده است.
توصیه می شود در ساعات کار اولیه به میزان 50% تا 70% بار و پس از 300 ساعت کار، حداکثر بار را اعمال نمایید.
روغن گیربکس حلزونی باید پس از 48 ساعت کار اولیه تخلیه شده ،داخل محفظه گیربکس حلزونی تمیز و روغن جدید تا سطح نرمال پر شود. زیرا در ساعات اولیه کار گیربکس حلزونی براده های بسیار ریز برنز ناشی از تنظیم شدن (آب بندی) چرخش محور مار پیچ و چرخ دنده برنزی، در محفظه قرار می گیرد که در صورت عدم تخلیه به مرور باعث آسیب رساندن به بیرینگ می شود.
در گیربکس هایی که لازم است از روغن های صنعتی پر شوند، توصیه می گردد روغن اولیه گیربکس حلزونی را پس از 500 تا 1000 ساعت کار تخلیه و پس از شست و شوی محفظه، مجددا با روغن تمیز و تا سطح نرمال پر کنید. لازم است پس از هر 4000 ساعت کارکرد روغن گیربکس حلزونی مجددا تعویض شود.
چنانچه احتمال می رود زمان استفاده از گیربکس حلزونی، دستگاه تا مدت زمان نسبتا طولانی بلااستفاده در محیط باقی بماند لازم است محفظه آن را از روغن پر کرده و در هنگام راه اندازی مجددا مورد بازرسی قرار گیرد.
اگر گیربکس با گریس ترکیبی پر شده باشند، هنگام راه اندازی نیاز به روغن کاری مجدد نمی باشد و نیاز است پس از هر 8000 ساعت کارکرد، روغن گیربکس حلزونی مجددا تعویض شود.
قبل از راه اندازی، حتما از روان بودن کارکرد ماشین اطمینان حاصل نمایید، چون وجود هر گونه مانع در کارکرد روان ماشین، باعث خرابی سریع گیربکس می شود. (حتی در زمان استارت)
توجه: برخی از دستگاه ها مانند ماشین سنگبری که در آن از آب استفاده می شود، در فصل زمستان به دلیل یخ زدن آب و مقاومت بیش از حد در برابر کار گیربکس حلزونی،لازم است قبل ازراه اندازی از روان بودن کار دستگاه اطمینان حاصل نمایید. این امر با گرمایش اکسترنال امکان پذیر می شود. از جت هیتر ها و سایر وسایل گرمایشی در کارخانجات استفاده می شود.
گیربکس هایی که به صورت خود سوارشو استفاده می شوند، بایستی در زمان نصب بر روی ماشین حتما از بازوی واکنشی استفاده شود و از بستن گیربکس های خود سوارشو روی شاسی جدا خودداری گردد.
توجه: منظور از خود سوارشو، گیربکسی است که مستقیما شفت تو خالی گیربکس بر روی محور ورودی ماشین نصب شده است و می تواند شامل انواع گیربکس هالوشفت که به این طریق نصب میگردند باشد.
هرگونه باز و بسته کردن ، تغییر در ساختار گیربکس حلزونی، سوراخ کردن بدنه، تغییر پایه های نصب و... سبب خرابی آن خواهد شد، در صورت اعمال هر یک از این موارد، گیربکس حلزونی از گارانتی خارج می گردد. در ضمن گاهی اوقات مشاهده شده است که بعضی از مصرف کنندگان بدون دمونتاژ کردن گیربکس حلزونی اقدام به سوراخ کاری گیربکس کرده که سبب ریخته شدن براده به داخل گیربکس و خوردگی سریع چرخ دنده ها می گردد.
توجه: در صورت مشاهده هر گونه اشکال لطفا قبل از هرگونه اقدام اصلاحی با کارشناسان فنی کالا صنعتی مشورت نموده و نتیجه را از این طریق پیگیری فرمایید.
کالا صنعتی به عنوان بهترین و به روز ترین مرجع استعلام قیمت گیربکس حلزونی و همچنین با ارائه خدمات مشاوره فنی و تخصصی درباره انتخاب گیربکس مناسب و پشتیبانی لازم، آماده پاسخگویی به همه صنعتگران و مسئولین فنی کشور است. گیربکس حلزونی سهند در سری های VF و MVF و W و همچنین گیربکس های حلزونی خارجی مثل گیربکس چینی NMRV، گیربکس حلزونی ایلماز YILMAZ ترکیه و حتی نمونه های اروپایی مثل گیربکس حلزونی SITI ایتالیا از سایت کالا صنعتی و همچنین از طریق تماس با کارشناسان فروش کالا صنعتی قابل دسترسی و خرید است.

گیربکس حلزونی سهند

ارتباط روغنکاری و نصب
روغنکاری گیربکس صنعتی با توجه به توان آن انجام می شود. در این زمینه می توان گیربکس های حلزونی را به دو دسته زیر تقسیم کرد:

VF30 – VF44 – VF49 – VF62 – VF72 – VF86
VF110 – VF130 – VF150 – VF185 – VF210 – VF250
گروه اول: در ملاحظات سرویس و نگهداری، گروه اول نیاز به روغنکاری ندارند و در زمان تولید با روغن ترکیبی مناسب پر می شوند لذا در هر وضعیتی می توان آن ها را نصب کرد به جز موارد زیر:

حالت نصب V5 و V6 برای وضعیت های نصب N – A – F – FA – FR – FC – P
حالت نصب B3 و B8 برای وضعیت نصب V
این گیربکس ها فاقد درپوش پرکردن و تخلیه روغن و تراز روغن بوده و روغنکاری حین مونتاژ گیربکس، مادام العمر می باشد.

گروه دوم: این گیربکس ها نیاز به روغنکاری داشته و باید قبل از استفاده با روغن کافی پر شوند و نیاز به سرویس دوره ای (تعویض روغن) دارد. این گیربکس های متوسط و سنگین دارای درپوش پرکردن و تخلیه و تراز روغن می باشد. در صورتی که وضعیت نصب متفاوت با حالت B3 باشد، جهت استقرار صحیح محل درپوش ها، موقعیت نصب باید در زمان سفارش مشخص شود.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3/1730/%D8%B7%D8%B1%DB%8C%D9%82%D9%87-%D9%86%D8%B5%D8%A8-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AD%D9%84%D8%B2%D9%88%D9%86%DB%8C

الکتروموتور گیربکس دار که با نام موتور گیربکس، الکتروگیربکس و Gear Motor نیز شناخته می شود، ترکیبی از یک الکتروموتور با گیربکس است که برای انتقال نیرو و همچنین کنترل سرعت و گشتاور به صورت همزمان طراحی و تولید شده است. همین ویژگی انواع الکتروموتور گیربکس دار را به گزینه ای ایده آل جهت استفاده در طیف گسترده ای از صنایع مانند معادن، تولیدی ها، ماشین آلات صنعتی و ... تبدیل نموده است. الکتروگیربکس ها بر اساس نوع چرخ دنده های استفاده شده در گیربکس صنعتی، دسته بندی می شوند؛ رایج ترین انواع آن ها شامل چرخ دنده های خار (Spur)، هلیکال، خورشیدی و حلزونی هستند که هریک مزایای مخصوص به خود را داشته و در کاربردهای خاصی استفاده می شوند.

الکتروموتور گیربکس دار

از آن جایی که الکتروموتور گیربکس دار برای عملکرد مطمئن تحت بارهای نسبتاً بالا طراحی می شود، باید از مواد مستحکمی مانند چدن، فولاد و یا آلیاژهای خاصی از آلومینیوم ساخته شود تا نسبت به حرارت و نیروهای وارد شده در حین کار مقاومت کافی را داشته باشد. در این مقاله به معرفی موتور گیربکس دار، انواع و اجزای آن ها می پردازیم و نکاتی را در خصوص نحوه انتخاب بهترین الکتروموتور گیربکس دار بیان می کنیم. ضمناً در مقاله الکتروگیربکس هالوشافت نیز اطلاعات مفیدی در همین راستا بیان شده است که خواندن آن را به شما پیشنهاد می کنیم.

اجزای الکتروموتور گیربکس دار

اجزای الکتروموتور گیربکس دار
اصلی ترین اجزای الکتروموتور گیربکس دار عبارتند از:

1) چرخ دنده ها
چرخ دنده ها نقش بسیار مهمی در الکتروموتور گیربکس دار ایفا می کنند و سرعت و گشتاور مورد نیاز سیستم را فراهم می سازند. همانطور که گفته شد، بر اساس نوع چرخ دنده استفاده شده، الکتروگیربکس ها به دسته های مختلفی تقسیم بندی می شوند.

2) پوسته
وظیفه پوسته در بر گرفتن تمامی اجزای الکتروموتور گیربکس دار و همچنین محافظت از آن ها است؛ به همین علت پوسته این محصولات اغلب از جنس چدن است.

3) شفت های ورودی و خروجی
شفت یا محورهای ورودی و خروجی در موتور گیربکس ها می تواند از نوع هالوشافت (شافت مادگی یا سوراخ) یا سالید شافت (شافت نری یا میله) باشد و معمولاً از جنس فولاد ساخته می شود تا توانایی انتقال مؤثر نیروی مکانیکی را داشته باشد.

4) یاتاقان ها
وظیفه یاتاقان ها، تحمل و کنترل کردن بارهای شعاعی و محوری در الکتروموتور گیربکس دار است. برای اطلاع از قیمت یاتاقان با کارشناسان فروش در تماس باشید.

5) نشت بند یا کاسه نمد
کاسه نمد یا نشت بند برای حفاظت از موتور گیربکس در برابر آلودگی ها و عوامل خارجی مانند گرد و غبار و رطوبت طراحی شده است؛ همچنین از نشت روغن و روانکار درون دستگاه جلوگیری نموده و مانع از آسیب دیدن الکتروموتور گیربکس دار می شود.

6) درپوش کنترل روغن
با کمک درپوش کنترل روغن، می توان میزان روانکار موجود در الکتروگیربکس را بررسی نموده و در صورت نیاز آن را تعویض نمود. لازم به ذکر است که روغنکاری صحیح و به موقع، یکی از مهم ترین اقدامات در تعمیر و نگهداری الکتروموتور و گیربکس های صنعتی است که تأثیر مستقیمی بر میزان عمر مفید دستگاه دارد؛ پیشنهاد می کنیم در همین راستا مقاله روش های روغنکاری گیربکس صنعتی را مطالعه فرمایید.

انواع الکتروموتور گیربکس دار
انواع موتور گیربکس دار

الکتروموتورهای گیربکس دار با چرخ دنده ها، توان، ابعاد، موتور و مشخصات مختلفی توسط برندهای معتبر عرضه می شوند. با توجه به این که دسته بندی این محصولات بر اساس نوع چرخ دنده به کار رفته در گیربکس آن ها صورت می گیرد، می توان انواع الکتروموتور گیربکس دار را به موارد زیر تقسیم بندی نمود:

گیربکس حلزونی
گیربکس خورشیدی
گیربکس هلیکال شافت مستقیم
گیربکس هلیکال آویز یا شفت موازی
گیربکس بول هلیکال
گیربکس کرانویل پینیون
گیربکس ترکیبی
علاوه بر این بر اساس عملکرد گیربکس نیز می توان انواع الکتروموتور گیربکس دار را به دو دسته کاهنده و افزاینده تقسیم بندی کرد.

الکتروموتور گیربکس دار کاهنده
الکتروموتور گیربکس دار کاهنده رایج ترین نوع از این محصولات بوده و وظیفه دارد سرعت خروجی را کاهش و گشتاور را افزایش دهد. از جمله بهترین برندهای تولید کننده این نوع گیربکس، موتوژن است که انواع الکتروموتور گیربکس دار کاهنده حلزونی و شفت مستقیم را تولید می نماید.

الکتروموتور گیربکس دار افزاینده
در الکتروموتور گیربکس دار افزاینده میزان سرعت خروجی افزایش و گشتاور کاهش می یابد. این محصولات بیشتر در صنایع خاص مانند پالایشگاه ها کاربرد دارند.

کاربردهای الکتروموتور گیربکس دار
الکتروگیربکس ها به دلیل توانایی تولید گشتاور بالا و کنترل دقیق روی سرعت و گشتاور خروجی در طیف بسیار وسیعی از صنایع و کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند؛ در ادامه بعضی از رایج ترین کاربردهای الکتروموتور گیربکس دار را نام می بریم:

صنایع فولاد
صنایع چوب و نئوپان
صنایع پتروشیمی
صنایع مس
نوار نقاله ها و دستگاه های انتقال مواد
آسیاب های بالمیل
ماشین آلات صنعتی
تجهیزات پزشکی
رباتیک صنعتی
همچنین اگر علاقند به کسب اطلاعات بیشتر در خصوص کاربرد انواع الکتروموتور هستید، پیشنهاد می کنیم مقاله کاربرد الکتروموتور را مطالعه فرمایید.

شاخص های مؤثر در انتخاب الکتروموتور گیربکس دار
الکتروگیربکس زیمنس

الکتروگیربکس ها نقش مؤثری در سیستم های صنعتی دارند و انتقال قدرت و تبدیل دور به گشتاور بر عهده آن ها است؛ لذا باید این دستگاه ها را به درستی و بر مبنای نیازهای مد نظر انتخاب کرد تا الکتروموتور گیربکس دار و سایر تجهیزات مرتبط با آن، حداکثر راندمان و بهره وری خود را ارائه دهند. شاخص های مؤثر در انتخاب الکتروموتور گیربکس دار عبارتند از:

توان ورودی (الکتروموتور) بر حسب کیلووات
سرعت الکتروموتور بر حسب دور در دقیقه
سرعت خروجی گیربکس بر حسب دور در دقیقه
گشتاور خروجی الکتروموتور گیربکس دار
نسبت تبدیل گیربکس
دمای محیط کار
شرایط محیط کار مانند میزان گرد و غبار موجود در هوا، یخ زدگی یا معتدل بودن آب و هوا
نوع انتقال نیرو بین اجزای مختلف
نحوه قرار گرفتن شفت ها
مقدار بار شعاعی
کاربرد مورد نظر
پیکربندی الکتروموتور گیربکس دار
میزان کارکرد دستگاه بر حسب روز یا ساعت
اگر مایلید در خصوص استانداردهای مختلفی که برای الکتروموتورها ارائه شده است اطلاعات بیشتری کسب کنید.

الکتروموتور گیربکس دار موتوژن
الکتروموتور گیربکس دار موتوژن

همانطور که اشاره شد، یکی از پر طرفدارترین الکتروگیربکس های موجود در بازار ایران، الکتروموتور گیربکس دار موتوژن است. این محصول نوعی الکتروموتور گیربکس دار کاهنده است که دور خروجی موتور را کاهش و گشتاور نهایی را افزایش می دهد. از جمله مواردی که در بالا بردن راندمان الکتروگیربکس ها مؤثر است، کیفیت ساخت چرخ دنده ها، اتصالات، پوشش، یاتاقان ها و دیگر اجزای دستگاه است؛ چرا که هر چه کیفیت چرخ دنده ها بیشتر باشد، کارایی و بازدهی الکتروگیربکس افزایش می یابد. الکتروموتور گیربکس دار موتوژن حاصل سال ها تجربه این شرکت در زمینه تولید انواع الکتروموتور موتوژن بوده و تمامی قطعات بکار رفته در آن مطابق با استانداردهای جهانی هستند.

نتیجه گیری

به جرئت می توان الکتروموتور گیربکس دار را مهم ترین عامل تأمین نیروی مکانیکی مورد نیاز در تمامی صنایع دانست. شرکت های بزرگی در سراسر جهان در حال تولید انواع الکتروموتور گیربکس دار هستند و اخیراً تولید کنندگان معتبر الکتروموتور ایرانی نیز اقدام به تولید این محصولات نموده اند.

با توجه به اینکه این محصولات تلفیقی از الکتروموتور و گیربکس هستند باید مشخصات هریک به دقت با نیازهای مورد نظر در هر کاربرد بررسی شود. یکی از راه های بررسی مشخصات، خواندن پلاک الکتروموتور و گیربکس است که در مقاله پلاک خوانی گیربکس صنعتی به صورت کامل در مورد آن صحبت کرده ایم. همچنین می توانید با مراجعه به بانک کاتالوگ کالا صنعتی، کاتالوگ و دیتاشیت محصول مورد نظر خود را دانلود و مشخصات آن را بررسی نمایید. با این وجود، کارشناسان کالا صنعتی آمادگی ارائه مشاوره تخصصی رایگان در هر مرحله از انتخاب، خرید، نصب، راه اندازی، تعمیر و نگهداری الکتروموتور گیربکس دار را دارند.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/450/%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%AF%D8%A7%D8%B1

هنگام اندازه گیری جریان ورودی و خروجی اینورتر، برخی افراد با مقادیر جریان خوانده شده در سمت ورودی در مقابل سمت خروجی مبهوت می شوند. اغلب اوقات، جریان خروجی بیشتر از جریان ورودی خواهد بود!! از آنجایی که بازده اینورتر کمتر از 100٪ است، جریان خروجی باید کمتر از جریان ورودی باشد که این برخلاف دانش مرسوم است. این مقاله موقعیت‌هایی را توضیح می دهد که می‌توانید انتظار داشته باشید جریان بیشتری را در سمت خروجی اینورتر در مقایسه با سمت ورودی مشاهده کنید.

ورودی و خروجی اینورتر

چند اصل اساسی وجود دارد که قبل از ادامه باید بدانیم:

1- موتورها با ضریب توان تاخیری (PF) کار می کنند. این بدان معناست که موتور توان راکتیو (var) را مصرف می کند. هنگامی که موتور به شبکه برق وصل می شود، شبکه توان راکتیو لازم را برای کار به موتور می دهد. این توان راکتیو برای تولید میدان مغناطیسی دوار در داخل استاتور موتور استفاده می شود و هیچ کار مفیدی (وات) انجام نمی دهد.

2- هنگامی که یک درایو (VFD) نصب می شود. اساساً سیستم قدرت را به سه قسمت جداگانه جدا می کند:

یکسوسازی سمت ورودی - تبدیل AC به DC
ذخیره سازی انرژی DC در خازن
معکوس کردن سمت خروجی - تبدیل DC به AC
3- هنگامی که موتور به اینورتر (به سمت خروجی درایو) متصل می شود، موتور اساساً از شبکه برق جدا می شود. این بدان معناست که توان راکتیو لازم برای کارکرد موتور باید از خود درایو تامین شود.
4- توان راکتیو مورد نیاز برای مغناطیس کردن سیم پیچ های موتور معمولاً با سرعت تغییر نمی‌کند و مقدار نسبتاً ثابتی است.
5- قدرت واقعی مورد نیاز برای راه اندازی موتور (جریان تولید کننده گشتاور) با سرعت متفاوت است. گشتاور را کم کنید، جریان کمتر خواهد شد.
6- کل توان وارد شده به درایو است که باید با توان خروجی درایو مقایسه شود (منهای توان از دست رفته در عملیات درایو). مقایسه جریان بین ورودی و خروجی مقایسه درستی نیست.

محصولات پیشنهادی: قیمت اینورتر سه فاز
جریان اجزا در اینورتر
جریان ورودی اینورتر
جریان ورودی از شبکه برق به اینورتر دارای یک جزء است:

جریان واقعی که گشتاور یا کار مفید تولید می کند (وات)

جریان ورودی اینورتر جریان واقعی است که کار مفید یا گشتاور تولید می کند.

Iinputvfd=Ir

بیشتر بخوانید:بررسی خطاهای اینورتر
جریان خروجی اینورتر
جریان خروجی از اینورتر به موتور دارای دو جزء است:

جریان واقعی که گشتاور یا کار مفید تولید می کند (watt)
جریان راکتیو که میدان مغناطیسی در موتور ایجاد می کند (var)
مجموع جریان خروجی (Ioutputvfd) از درایو، جذر مجموع مجذورهای هر دو جریان واقعی (Ir) و جریان راکتیو (Iq) خواهد بود.

Ioutputvfd=√(I2r+I2q)

جریان واقعی (Ir) توسط شبکه الکتریکی و جریان راکتیو (Iq) توسط خازن باس DC در داخل اینورتر تامین می شود. از معادلات بالا می توان دریافت که جریان خروجی اینورتر می تواند بزرگتر از جریان ورودی باشد. برای درایوها و موتورهای با اندازه کوچکتر، تفاوت در اندازه جریان ممکن است قابل توجه نباشد، اما برای درایوهای بزرگتر این تفاوت بیشتر خواهد بود. جریان واقعی و راکتیو در داخل اینورتر I_r جریان واقعی و I_q جریان راکتیو است.

تفاوت درایو کوچک و بزرگ

محاسبه جریان ورودی و خروجی اینورتر
اگر ضریب قدرت موتور و گشتاور بار یا KW را بدانیم، می توانیم جریان خروجی از اینورتر را با دقت معقولی محاسبه کنیم. برای شروع، بیایید یک مثال واقعی بزنیم. تصویر زیر مشخصات یک درایو 37 کیلوواتی را نشان می دهد. جریان خروجی پیوسته 72 آمپر است که برای یک درایو 37 کیلووات طبیعی است، در حالی که جریان تغذیه تنها 58 آمپر است.

بنابراین، دلیل این تفاوت چیست؟ آیا درایو جریان باقیمانده را خودش تولید می کند؟! نه مطمئنا، این دستگاه یک مبدل است نه یک ژنراتور. آیا اینورتر معجزه می کند؟ من مطمئن هستم که شما این را در مارک های دیگر نیز خواهید یافت، بنابراین اینطور نیست.

Input Ratings
380-480V supply voltage
3 input phases
58 A supply current continuous
80 A supply fuse or MCB (type B)

Output Ratings
37 kw (50HP) Motor Output Ratings
0 - supply voltage output voltage
72 A output current
جدول وردی و خروجی اینورتر

پاسخ درست در پشت خازن های داخل درایوها نهفته است. همانطور که همه ما می دانیم، هر اینورتر دارای یک لینک DC متشکل از خازن هایی است که امواج DC تبدیل شده ورودی را صاف می کند. علاوه بر آن، آنها همچنین مشهورترین نقش خود را در صنایع برق ایفا می کنند.

محاسبه و فرمول جریان فعال در اینورترها
جبران توان راکتیو مصرفی بارهای القایی مانند یک موتور القایی. بنابراین چگونه این ارتباط با جریان خروجی درایو بیشتر از ورودی آن است؟ بیایید چند عملیات ریاضی ساده انجام دهیم. فرض کنید یک موتور 37kW-72A به اینورتر 37kW ما متصل است. همچنین فرض کنید ضریب توان آن 0.8 است. بخش جریان فعال به سادگی تعیین می شود:

Iactive=I×cosⱷ=72×0.8=58A

این موتور در مجموع 72 آمپر جریان ظاهری مصرف می کند. حدود 58 آمپر از این مقدار کل به تولید توان واقعی (فعال) موتور اختصاص داده شده است و باید توسط شبکه تامین شود.

بنابراین، درایو تنها به برق واقعی 58 آمپر در ورودی خود نیاز دارد. مقدار باقی مانده مربوط به مدار القایی مغناطیسی موتور است که توسط خازن های لینک DC جبران می شود. این مقدار را نیز می توان به راحتی با قوانین ضریب توان محاسبه کرد.

Ireactive=I×sinⱷ=72×0.6=42A

تصویر زیر نمای کلی خوبی از جریان های درگیر در این فرآیند ارائه می دهد.

جریان های درگیر در اینورتر

محصولات پیشنهادی: خرید اینترنتی درایو ال اس
توان راکتیو
لازم به ذکر است که توان راکتیو در واقع توسط خازن ها "تولید" نمی شود، بلکه "جبران" می شود. یعنی یک اینورتر (یا خازن های داخل آن) نمی تواند توان راکتیو تولید کند، همانطور که نمی تواند توان اکتیو تولید کند.

درایو در این فرآیند فقط به عنوان مبدل/ معکوس کننده عمل می کند. آنچه اتفاق می افتد فقط یک بازی از چرخه های فعلی جایگزین است. در واقع، یک عنصر خازنی در نیمه اول یک نیم چرخه توان راکتیو تولید می کند و در نیمه دوم به مقدار مساوی از آن را مصرف می کند.

بنابراین، تولید/مصرف توان کلی یک خازن در طول نیم سیکل صفر است. در مقابل، سلف ها دقیقاً رفتار مخالف دارند. آنها توان راکتیو را در نیمه اول نیم چرخه مصرف می کنند و در نیمه دوم آن را تولید می کنند. بنابراین، خازن و موتور فعل و انفعالات واکنشی خود را از طریق چرخه های AC جبران/خنثی می کنند. به همین دلیل است که ما گاهی اوقات آن را قدرت خیالی می نامیم که کاملاً درست نیست.

واقعیت مورد بحث؛ یعنی بیشتر بودن جریان خروجی از جریان ورودی معمولاً برای درایوهایی صادق است که خازن های پلی پروپیلن دارند و هارمونیک کمتری به شبکه وارد می کنند. این مورد در مورد اکثر اینورتر های موجود در بازار صادق نیست. در واقع بیشتر درایوها با خازن های الکترولیتی که ارزان تر هستند اما دارای مقادیر هارمونیک بالاتری هستند که معمولاً جریان ورودی بیشتری را به همراه دارند تولید می شوند. در نتیجه، هارمونیک ها نیز باید به عنوان نقش آفرین دیگری در محاسبات ما در نظر گرفته شوند.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%88-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%B3%DB%8C%D9%88%D9%86/1694/%D8%AC%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF%DB%8C-%D9%88-%D8%AE%D8%B1%D9%88%D8%AC%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AA%D8%B1

موتور ویبره که به آن ویبراتور صنعتی، الکترو ویبره و موتور ارتعاشی هم گفته می شود، یک نوع موتور الکتریکی است که دارای دو شافت است. در سر هر شافت، دو وزنه وجود دارد: وزنه ثابت و وزنه قابل تنظیم. با روشن شدن، موتور ویبره شروع به لرزش می‌کند. لرزش این موتور به دلیل وجود وزنه‌ها [به صورت لنگ] در هر دو سمت شافت ایجاد می‌شود. موتور ویبره در صنایع مختلف کاربردهای متنوعی دارد. در صنعت ساختمانی، برای هواگیری مخلوط بتن و استفاده می‌شود. در صنعت خودروسازی، برای تست و تعمیر قطعات و انجام آزمایش‌های لرزه‌ای استفاده می‌شود. همچنین، در صنایع دیگر نیز برای ترکیب، جداکردن، غربالگری و تراکم مواد به کار می‌رود.

شناخت کامل موتور ویبره
در پادکست زیر می توانید با انواع ویبراتور یا موتور ویبره ، نحوه عملکرد هر مدل از ویبره ها و همچنین کاربرد هر کدام از آنها و چگونگی نصب ویبراتور روی میز آشنا شوید.

پادکست موتور ویبره
انواع موتور ویبره
موتور ویبره به دو دسته تقسیم می شود :

موتور ویبره برقی (به دلیل قدرت بیشتر ، کاربرد بیشتری دارد)
موتور ویبره بادی
محصولات پیشنهادی: قیمت موتور ویبره
موتور ویبره بادی
وسیله ای است که با استفاده از فشار هوا ، به ایجاد لرزش و ارتعاش در سازه ها و قطعات بتنی و ... می پردازد. این ویبره ها از طریق باد شروع به حرکت می نمایند و در ویبره بتن و در پروژه هایی با خطر انفجار به کار برده می شوند. یکی از روش های بسیار کارآمد و ایمن جهت کنترل و انتقال انرژی به طیف وسیعی از تجهیزات از جمله ویبره بادی استفاده از هوای فشرده می باشد. استفاده از ویبراتورهای بادی در حال رشد است زیرا دارای مزیت هایی می باشد.

برای مثال بازده ویبراتور های بادی 100% می باشد زیرا 100% توان ورودی را به توان خروجی تبدیل می نماید. همچنین به دلیل اینکه دارای قطعات متحرک کمتری می باشد هزینه کمتری را دارا می باشد و تعمیر و نگهداری کمی را نیز مورد نیاز می باشد. در شرایطی که فضا تنگ است و یا وزن مهم می باشد استفاده از ویبره بادی به دلیل دارا بودن نسبت قدرت به وزن خوب ایده آل می باشد . همچنین این ویبراتور با قطع برق نیز کار خود را انجام می دهد.

موتور ویبره بادی

موتور ویبره بادی

موتور ویبره برقی
برق قابل اعتماد و مقرون به صرفه بوده و تقریبا در هر نیروگاه و در اکثر نقاط دور افتاده در دسترس می باشد و ویبراتورهای چرخشی و الکترومغناطیسی را قادر می سازد که سرعت و نیروی ثابتی را ارائه نمایند. استفاده از ویبراتورهای برقی در صنعت مزایای بسیاری را به همراه داشته است. موتور ویبره های برقی دارای عمر طولانی می باشند و عمر مفید آن ها تقریبا 20 سال می باشد. قدرت موتور ویبره برقی از قدرت موتور ویبره بادی بیشتر بوده و در صنعت کاربرد بیشتری را دارا می باشند. به طور کلی استفاده از موتور ویبره سبب کاهش هزینه های مربوط به بسته بندی مواد ، کاهش زمان بسته بندی و ... می شود.

ویبره بدنه یکی از نمونه های موتور ویبره برقی می باشد که در صنعت بتن و سیمان ، شن شویی ، سرندها ، سیلوها و ... به کار برده می شود. این موتور ویبره با ایجاد لرزش و ارتعاش سبب غربال شدن مواد ، خارج سازی حباب بتن و ... می شود. این ویبره با محفظه آهن تولید شده و جهت کار مداوم درجه بندی می شود. عمر طولانی ویبراتورها با انتخاب یاتاقان ها و گریس ها به صورت درست و باکیفیت تضمین می گردد. صدها مدل استاندارد در دسترس هستند و اکثر آن ها دارای ویژگی های اختیاری ای مانند درجه بندی ضد انفجار ، محفظه فولادی ضد زنگ ، شفت های توسعه یافته و ... ارائه می شود.

موتور ویبره برقی

موتور ویبره برقی

دسته بندی موتور ویبره برقی
موتور ویبره ها در صنعت به سه دسته تقسیم می شوند :

1000 دور
1500 دور
3000 دور
کاربرد موتور ویبره های 1000 دور در مواقعی است که نیاز به قدرت ارتعاش بالا و فرکانس کم می باشد. در حقیقت موتور ویبره های 1000 دور دارای تعداد ضربات کمتر و شدت ضربه بیشتر می باشند. موتور ویبره های 1500 دور کاربرد بیشتری نسبت به 1000 دور داشته و دارای لرزش بیشتر و ریزتر می باشند به همین دلیل در سرند کاربرد دارد. ارتعاشات موتور ویبره های 3000 دور ریز بوده و در حقیقت قدرت ارتعاش آن نسبت به 1500 و 1000 دور کمتر می باشد. کاربرد این مدل ویبراتور در صنعت بیشتر بوده و در مجسمه سازی کاربرد دارد.

کاربرد موتور ویبره براساس دور
کاربرد موتور ویبره های 1000 دور در مواقعی است که نیاز به قدرت ارتعاش بالا و فرکانس کم می باشد. در حقیقت موتور ویبره های 1000 دور دارای تعداد ضربات کمتر و شدت ضربه بیشتر می باشند.
موتور ویبره های 1500 دور کاربرد بیشتری نسبت به 1000 دور داشته و دارای لرزش بیشتر و ریزتر می باشند به همین دلیل در سرند کاربرد دارد.
ارتعاشات موتور ویبره های 3000 دور ریز بوده و در حقیقت قدرت ارتعاش آن نسبت به 1500 و 1000 دور کمتر می باشد. کاربرد این مدل ویبراتور در صنعت بیشتر بوده و در مجسمه سازی کاربرد دارد.
اجزا موتور ویبره
روتور ( rotor )
استاتور ( stator )
کموتاتور ( commutator )
آرمیچر ( Armature )
کلاف ( windings )
لنگ ( weight )
روتور ( rotor )
قسمت ثابت الکتروموتور دوار، روتور می باشد. سیم ها و میدان مغناطیسی الکتروموتور به صورتی تنظیم شده اند که حول محور روتور گشتاوری ایجاد گردد. در برخی طرح ها امکان عمل نمودن روتور به عنوان آرمیچر وجود دارد که از طریق آن ولتاژ ورودی تامین می گردد.

استاتور ( stator )
بخش ثابت الکتروموتور، استاتور می باشد. استاتور را می توان به عنوان میدان آهن ربا در نظر گرفت. از دیگر عملکردهای استاتور این است که می تواند به عنوان آرمیچر عمل نماید و تاثیر خود را از میدان متحرک روی موتور دریافت نماید.

کموتاتور ( commutator )
کموتاتور یک کلید الکتریکی است که در انواع خاصی از الکتروموتورها و یا ژنراتورهای الکتریکی قرار دارد. کموتاتور به صورت دوره ای جهت جریان میان روتور و مدار خارجی را معکوس می کند. در یک الکتروموتور برق را به بهترین مکان روی روتور اعمال می کند و در ژنراتور به طور مشابه برق را می گیرد. کموتاتور به عنوان یک سوییچ عمر بسیار طولانی را دارا می باشد.

آرمیچر ( Armature )
آرمیچر مجموعه ای از صفحات فلزی نازک است که در کنار یکدیگر قرار گرفته اند و سیم مسی نازکی در اطراف هریک از سه قطب آرمیچر پیچیده شده است. وظیفه اصلی آرمیچر تبدیل انرژی مغناطیسی به انرژی جنبشی می باشد.

کلاف ( windings )
کلاف ها جهت تولید میدان مغناطیسی پس از عبور برق مورد استفاده قرار می گیرند.

لنگ ( weight )
مقدار وزن مشخص و یا لنگ می بایست به شفت متصل گردد تا ارتعاش ایجاد گردد. هنگامی که لنگ ها با سرعت بالا می چرخند ویبره به وجود می آید.

مهم‌ترین کاربرد موتور ویبره
کاربرد های مختلفی از موتور ویبره وجود دارد که نشان از گستردگی نفوذ این دستگاه ساده دارد. در ادامه به برخی از این کاربردها به‌ صورت خلاصه اشاره می‌ شود.

حباب‌گیری در قالب بتن
یکی از مرسوم‌ ترین و مشهور‌ترین استفاده‌ هایی که در صنعت از ویبره بدنه می‌شود، در قالب بتن است. ویبره بدنه به‌ واسطه ارتعاش ایجاد شده کمک می‌کند تا حباب‌ های درون قالب بتن خارج شده و حبابی در آن باقی نماند. به ویژه در مواقعی که به قالب بتن یکدست با سطح صاف نیاز داشته باشیم، استفاده از ویبره بدنه یکی از ملزومات اصلی برای ما خواهد بود.

کمک به پاک کردن حبوبات و غلات در دستگاه بوجاری
کاربرد دیگر ویبره بدنه که به‌ نوعی مربوط به صنایع بسته‌بندی مواد غذایی است، استفاده از آن در دستگاه بوجاری است. دستگاه بوجاری از جمله دستگاه‌های کاربردی است که اصطلاحا برای پاک کردن حبوبات و غلات مورد استفاده قرار می‌گیرد. ویبره بدنه با ایجاد ارتعاش کمک می‌کند تا آشغال و سنگ‌های موجود در حبوبات یا غلات جدا شود.

خشک‌کردن شن و ماسه
دستگاه‌ هایی که برای خشک‌ کردن شن و ماسه به‌ منظور افزایش کیفیت آن‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، همگی از ویبره بدنه استفاده می‌کنند. از ارتعاشی که توسط ویبره بدنه ایجاد می‌شود برای آبگیری از ماسه‌ هایی استفاده می‌شود که درون تورهای ضد سایش قرار گرفته‌اند.

میز ویبره بدنه

ویبره بدنه در میزهای ارتعاشی
میزهای ارتعاشی ظاهری یکسان با یک میز صنعتی دارند؛ با این تفاوت که یک ویبره بدنه وظیفه ایجاد ارتعاش در این میزها را بر عهده گرفته است. از این میزها نیز برای تولید قطعات بتنی و تولید سنگ‌ های مصنوعی استفاده می‌شود که ویبره بدنه نقش بسیار مهمی در آن ایفا می‌کند.

دستگاه‌های تولید موزاییک
در دستگاه‌ های تولید موزاییک نیز از ویبره بدنه استفاده می‌شود. موزاییک که بخش عمده آن را بتن تشکیل داده است، نیاز دارد تا حباب‌ های درونی خود را به نحوی خارج کند. ویبره بدنه این وظیفه را به‌ خوبی بر عهده می‌گیرد.

نحوه استفاده از موتور ویبره
یکی از نکات مهم در مورد ویبره بدنه، نحوه استفاده از آن است. در صورتیکه در کاربردهای مختلف از این کالای صنعتی به‌ درستی استفاده نشود، نباید انتظار داشته باشید کار خود را به‌ خوبی انجام دهد. به ویژه برای حباب زدایی از بتن، نحوه کار کردن با ویبره بدنه بسیار مهم است و بهتر است حتما با کارشناسان این موضوع مشورت کنید.

هشدار: توجه داشته باشید که هرگاه از موتور ویبره استفاده کنید، باید از تجهیزات ایمنی مناسب مانند دستکش‌ها و عینک‌های محافظ استفاده کنید و دستورالعمل‌های ایمنی را رعایت کنید. همچنین از دفترچه راهنما یا دستورالعمل های تولید کننده برای تنظیمات دقیق استفاده کنید. برای استفاده از موتور ویبره، مراحل زیر را می‌توان دنبال کرد:

نصب و تثبیت: ابتدا موتور ویبره را در محل مورد نظر با استفاده از پیچ‌ها، مهره‌ها و واشرهای مسطح و فنری نصب کنید. اطمینان حاصل کنید که موتور به درستی و بدون هرگونه لغزش یا حرکت ناخواسته نصب شده است.
اتصال به منبع تغذیه: موتور ویبره باید به منبع تغذیه متصل شود. اتصال را با دقت انجام دهید و از ایمنی و استانداردهای مربوطه پیروی کنید.
تنظیمات و کنترل: موتور ویبره ممکن است دارای تنظیمات مختلفی شامل تنظیم قدرت، سرعت و شدت ارتعاشات باشد که بسته به نیاز و کاربرد، باید تنظیم شود.
نگهداری و تعمیرات: برای حفظ عملکرد بهتر و طول عمر موتور ویبره، توصیه می‌شود به نگهداری و تعمیرات منظم آن توجه کنید. این شامل تمیز کردن، گریس کردن قطعات متحرک، بررسی و تعویض قطعات فرسوده و انجام تعمیرات لازم است.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%B7/276/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%88%DB%8C%D8%A8%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA

گیربکس صنعتی یکی از قطعات حیاتی در تجهیزات و ماشین آلات صنعتی است و به صورت گسترده در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، معادن، نقت و گاز، پتروشیمی، فلزکاری و ... مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه نقش مؤثری در عملکرد و کارایی کل سیستم دارد و در بعضی موارد حتی می تواند از خطرات و آسیب های احتمالی برای دستگاه ها و نفرات جلوگیری کند. به طور کلی، گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو از یک شفت (محور) چرخان به محور دیگری در ماشین آلات صنعتی استفاده می شود. هدف استفاده از گیربکس ها، کنترل سرعت و گشتاور ورودی و تنظیم آن به میزان دلخواه است. گیربکس های صنعتی را بر اساس نوع دنده های آن ها به 4 دسته هلیکال، مخروطی، حلزونی و خورشیدی تقسیم بندی می کنند که هرکدام ویژگی ها، مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند.

قطعاً انتخاب گیربکس مناسب به عوامل متعددی از جمله گشتاور مورد نیاز، نسبت تبدیل سرعت، شرایط کارکرد و کاربرد مورد نظر بستگی دارد؛ به همین علت تولید کنندگان این محصولات، طیف وسیعی از گیربکس ها را برای برآورده نمودن هر خواسته و نیاز صنعتی طراحی و تولید می کنند. در این مقاله به یررسی انواع گیربکس های صنعتی، کاربردها، مشخصات و ویژگی های هر یک پرداخته و در پایان نکاتی در خصوص انتخاب و نحوه استفاده از آن ها بیان می کنیم؛ همچنین خلاصه مطالب این مقاله را می توانید در پادکست زیر بشنوید. گیربکس صنعتی وسیله ای مکانیکی است که برای انتقال نیرو و گشتاور از محور چرخان یک دستگاه (معمولاً الکتروموتور) به سایر قطعات که به محور دیگر گیربکس متصل هستند، استفاده می شود و نقش بسیار مهمی در ماشین آلات صنعتی ایفا می نمایند. وظیفه اصلی یک گیربکس صنعتی، کاهش یا افزایش سرعت و گشتاور ورودی است و به دو دسته گیربکس صنعتی کاهنده و افزاینده تقسیم بندی می شوند؛ در گیربکس صنعتی کاهنده دور ورودی موتور با نسبت مشخصی کاهش داده می شود و در نتیجه گشتاور در محور خروجی افزایش می یابد و در گیربکس های افزاینده این فرآیند عکس گیربکس های کاهنده است. گیربکس های کاهنده رایج تر از گیربکس های افزاینده بوده و در صنایع بیشتری مورد استفاده قرار می گیرند.

قیمت گیربکس صنعتی
قیمت گیربکس صنعتی با توجه به مواردی مانند نوع گیربکس، مشخصات فنی آن، ابعاد و ظرفیت گشتاور گیربکس، برند تولید کننده و مواد اولیه به کار رفته در آن تغییر می کند. بدیهی است، انواع گیربکس صنعتی بزرگ یا اصطلاحاً سنگین، قیمت بالاتری نسبت به گیربکس صنعتی کوچک دارند. همچنین محصولات برندهای معتبر تولید کننده گیربکس که اغلب شامل تولید کنندگان گیربکس اروپایی می شود، قیمت بیشتری نسبت به گیربکس چینی یا ایرانی دارند. از این موارد که بگذریم، قیمت گیربکس صنعتی بر حسب نوع دنده های آن نیز تغییر می کند. گیربکس های هلیکال و خورشیدی راندمان بالاتری نسبت به گیربکس حلزونی دارند، بنابراین قیمت این گیربکس ها نیز بیشتر خواهد بود. همچنین معمولا قیمت گیربکس صنعتی کوچک از گیربکس هایی که ابعاد بزرگتری دارند کمتر خواهد بود. برای آگاهی از قیمت گیربکس صنعتی با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

انواع گیربکس صنعتی

خرید گیربکس صنعتی
وقتی صحبت از خرید گیربکس صنعتی می شود فاکتورهای مختلفی را باید در نظر گرفت تا بهترین گیربکس صنعتی را متناسب با نیاز خود انتخاب نمایید. از آن جایی که وظیفه اصلی گیربکس انتقال نیرو و گشتاور الکتروموتور است، ابتدا باید ویژگی ها و مشخصاتی که مرتبط با موتور هستند را بررسی کرد. از جمله این ویژگی ها می توان به:

سایز گیربکس
توان و سرعت ورودی گیربکس
نسبت دنده
دور خروجی گیربکس
نحوه اتصال گیربکس به موتور (کوپل مستقیم، کوپلینگ، کلاچ، تسمه و پولی، فلنج و ...)
آرایش محورها
همچنین پیش از خرید گیربکس صنعتی باید نیازهای مورد انتظار از گیربکس و همچنین شرایط محیط کار آن را به دقت سنجیده و با مشخصات گیربکس انطباق دهید. از جمله این ویژگی های می توان به موارد زیر اشاره نمود:

بار محوری و شعاعی قابل تحمل گیربکس
طریقه نصب گیربکس صنعتی
ابعاد و وزن گیربکس
مدت زمان کارکرد مداوم گیربکس صنعتی
دمای محیط کار و شرایط آب و هوایی
الزامات تعمیر و نگهداری مانند روغنکاری و ...
با بررسی این موارد، می توانید با دید کامل تر و بهتری به انتخاب گیربکس صنعتی بپردازید ولی با این حال، پیشنهاد می کنیم قبل از اقدام به خرید گیربکس صنعتی با یک کارشناس در این زمینه مشورت نمایید تا تمامی موارد مورد نیاز را بررسی نمایید. اما یکی از مهم ترین معیارهای هر فردی برای خرید گیربکس صنعتی، قیمت محصول است؛ به همین علت در بخش بعدی به مقایسه هزینه و قیمت انواع گیربکس ها می پردازیم.

فروش گیربکس صنعتی
بیشتر تولید کنندگان گیربکس صنعتی، برای رفاه بیشتر مشتریان، خدماتی مانند گارانتی تعویض، تعمیر یا تأمین قطعات در نظر گرفته اند اما شرط استفاده از این خدمات این است که گیربکس از نماینده فروش گیربکس صنعتی خریداری شده باشد. خوشبختانه وبسایت کالا صنعتی موفق به کسب نمایندگی رسمی یا عاملیت فروش اکثر برندهای معتبر ایرانی و خارجی شده است و آماده فروش گیربکس صنعتی در انواع مختلف و برندهای معتبر بازار به شما عزیزان می باشد. همچنین کارشناسان فروش این وبسایت در هر مرحله از انتخاب، خرید، نصب، راه اندازی، تعمیر و نگهداری گیربکس صنعتی همراه شما عزیزان هستند و می توانید از مشاوره تخصصی رایگان این مجموعه بهره مند شوید.

انواع گیربکس صنعتی
گیربکس های صنعتی از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که در ادامه به بررسی آن ها می پردازیم. اما مهم ترین قسمت یک گیربکس صنعتی، چرخ دنده های آن است؛ اصلی ترین روش دسته بندی گیربکس ها، بر اساس نوع دنده های آن ها بوده و بر این اساس تمام مشخصات فنی گیربکس مانند نسبت دنده، گشتاور، سرعت، تحمل بار، راندمان و حتی میزان صدا و لرزش آن ها در حین کار نیز تغییر می کند. کلی ترین دسته بندی گیربکس های صنعتی به صورت زیر می باشد:

گیربکس افزاینده

این گیربکس ها همانطور که از نام آن پیداست، دور ورودی به گیربکس را افزایش می دهد. از گیربکس افزاینده در صنایع نیروگاهی، پالایشگاهی مثل توربین باد استفاده زیادی می شود. گیربکس افزاینده عموما به صورت سفارشی ساخته می شود و به صورت موجودی در انبار موجود نمی باشد.

گیربکس کاهنده

این نوع گیربکس ها که در بسیاری از صنایع کوچک و بزرگ و حتی دستگاه های خانگی کاربرد دارد، با کاهش دور ورودی به گیربکس و تحویل آن در قسمت خروجی باعث افزایش گشتاور شده و تجهیز مصرف کننده را به چرخش در می آورد. گیربکس صنعتی کاهنده بسیار پر مصرف بوده و سهم بزرگی از تولیدات کارخانجات گیربکس سازی را به خود اختصاص داده است. با توجه به اهمیت و گستره وسیع استفاده گیربکس صنعتی کاهنده به معرفی انواع گیربکس کاهنده می پردازیم.

انواع گیربکس صنعتی کاهنده :

گیربکس حلزونی
گیربکس هلیکال
گیربکس خورشیدی
گیربکس سایکلو
گیربکس حلزونی
گیربکس حلزونی بر خلاف گیربکس های قبلی از یک ماردون و یک چرخ دنده حلزونی استفاده می نماید اصلی ترین مزایای این گیربکس صنعتی اندازه کوچک، عدم برگشت پذیری و نصب در جهت های مختلف است اما با این وجود، این گیربکس ها معایبی نیز دارند، از جمله راندمان پایین تر، اصطکاک و اتلاف انرژی بیشتر و سایش بیشتر دنده ها و عمر کاری پایین تری نسبت به سایر گیربکس های صنعتی دارد. گیربکس حلزونی از یک دنده ماردون فولادی به عنوان ورودی و یک دنده حلزونی برنجی (آلیاژ فسفر-برنز) که شافت خروجی به آن متصل می شود، تشکیل شده و جهت انتقال قدرت را 90 درجه تغییر می دهد. این گیربکس ها به گیربکس 90 درجه نیز شناخته می شود.

گیربکس هلیکال
گیربکس هلیکال از دو یا چند چرخ دنده هلیکال تشکیل شده است؛ دندانه های این چرخ دنده ها به صورت زاویه دار با محور اصلی چرخ دنده بریده شده و شکل مارپیچ دارند. طراحی خاص این دنده ها امکان انتقال کارآمد و نرم تر نیرو و همچنین کاهش صدا و لرزش این گیربکس صنعتی را در مقایسه با سایر دنده ها فراهم می نماید.
از جمله مزایای گیربکس هلیکال می توان به راندمان بالا، اتلاف انرژی کم تر، صدا و لرزش کم تر و همچنین افزایش ظرفیت بار و گشتاور اشاره نمود. گیربکس های هلیکال، خود به چند دسته تقسیم می شوند که مهم ترین آن ها عبارتند از:

گیربکس هلیکال شافت مستقیم : محور ورودی و خروجی گیربکس در یک راستا قرار دارد.
گیربکس بول هلیکال یا کرانویل پینیون : از دنده های مخروطی BEVEL ساخته می شود و تغییر زاویه 90 درجه در جهت خروجی نسبت به جهت ورودی ایجاد می کند.
گیربکس هلیکال آویز یا شافت موازی: محور ورودی و خروجی به صورت موازی با هم قرار دارد.
گیربکس هلیکال سه یا چهار محور یا گیربکس قورباغه ای
هلیکال شافت موازی و شافت متعامد: معمولا گیربکس های هلیکال سنگین کار که بعضا تحت عنوان گیربکس صنعتی شناخته می شود، با نام شافت موازی و شافت متعامد (بستگی به جهت خروجی گیربکس دارد) بین صنعتگران نامیده می شود.
برای اطلاعات بیشتر در خصوص مشخصات این گیربکس ها و دریافت لیست قیمت گیربکس هلیکال از منوی وبسایت کالا صنعتی، گیربکس مدنظر را انتخاب نمایید و یا با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

گیربکس هلیکال یکی از انواع گیربکس صنعتی

گیربکس خورشیدی
چرخ دنده های گیربکس خورشیدی با پیکربندی مخصوصی درون این گیربکس قرار گرفته اند و نسبت های سرعت و گشتاور خاصی را ارائه می دهند. با توجه به طراحی خاص دنده ها و نحوه قرار گرفتن آن ها در این گیربکس صنعتی، امکان دستیابی به گشتاور خروجی بالا در یک طراحی فشرده وجود دارد. همچنین با تغییر تعداد یا اندازه دندانه ها می توان به نسبت های مختلف سرعت دست یافت که انعطاف پذیری گیربکس خورشیدی را برای کاربردهای مختلف صنعتی که نیاز به دقت بالایی دارند، بیشتر می کند. برای اطلاع از قیمت گیربکس خورشیدی با کارشناسان ما در تماس باشید.

گیربکس خورشیدی

گیربکس سایکلو
این نوع گیربکس که عمر اختراع بسیار کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس صنعتی دارد، فاقد هرگونه چرخ دنده بوده و با یک مکانیزم انعطاف پذیر و خارج از مرکز (Eccentric and Flexible) کار می کند. شوک پذیری بسیار بالا مهمترین ویژگی طراحی گیربکس سایکلو بوده و باعث شده برای مصارف با شوگ ناگهانی بالا مثل دستگاه های حفاری مناسب باشد.

اجزای گیربکس صنعتی
در بیشتر مواقع گیربکس های صنعتی دارای قطعات و اجزای یکسانی هستند. برخی از قطعات متناسب با کاربری و نوع صنعت می تواند متغیر باشد. نوع نیروهای ورودی و خروجی گیربکس یکی از موارد تعیین کننده در نوع اجزا و قطعات داخلی گیربکس است.

بلبرینگ: یکی از اجزا اصلی هر گیربکسی بلبرینگ های متصل به آن است. متناسب با نیاز گیربکس می توان از بلبرینگ یا رولبرینگ استفاده کرد. بلبرینگ ها در دو سمت ورودی و خروجی گیربکس قرار می گیرند و موجب انتقال هر چه بهتر نیروها می شوند.
شفت های ورودی و خروجی: شفت ها یا محورهای ورودی و خروجی یکی دیگر از اصلی ترین قطعات داخل گیربکس است. شفت های ورودی گیربکس وظیفه انتقال نیرو و توان را به چرخ دنده ها دارند. این نیرو و توان از چرخ دنده ها به سمت شفت خروجی منتقل می شود.
پوسته گیربکس: پوسته بیرونی گیربکس معمولا طوری طراحی می شوند که در برابر ضربات و ارتعاشات مقاومت خوبی نشان می دهند. این تجهیزات معمولا از جنس چدن است. تمامی تجهیزات داخلی گیربکس در درون پوسته گیربکس قرار دارند.
کاسه نمد: کاسه نمد ها از جمله قطعات داخلی گیربکس ها است که وظیفه محافظت از گیربکس در برابر عوامل خارجی مانند گرد و خاک و رطوبت را دارند. کاسه نمد ها هم متناسب با نوع گیربکس و شرایط محیطی در جنس های مختلفی نصب می شود.
چرخ دنده ها: اثر گذارترین و مهمترین قطعات داخلی گیربکس ها چرخ دنده ها است. چرخ دنده های مختلفی قابلیت نصب بر روی گیربکس ها را دارند. دندانه های چرخ دنده می تواند به صورت مستقیم یا مارپیچ قرار بگیرد. به عنوان مثال چرخ دنده های مارپیچ سطح تماس بیشتری را در هنگام چرخش ایجاد می کنند که می تواند باعث افزایش بازدهی و عملکرد نرم تر چرخ دنده نسبت به چرخ دنده های دندانه صاف شود.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D8%AC%D9%88/97/%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7%DB%8C-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C/%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%DB%8C

آرمیچر یکی از دستگاه هایی است که از قدیم زیاد با آن سرو کار داشته اید و در ساخت ربات و وسیله های متفاوتی بسیار استفاده می شود. اما اینکه دقیقا آرمیچیر چیست و چگونه کار می کند و چه اجزایی دارد از جمله مطالبی است که دانستن آن می تواند به شما کمک کند تا بتوانید در صورت ایجاد مشکل خودتان برطرف کنید همچنین با دانستن طرز عملکرد آن میتوانید بیشترین استفاده را از آن داشته باشید. در این مقاله قصد داریم در مورد انواع آرمیچر، کاربردها، ساختار و اجزای آن صحبت کنیم؛ لازم به ذکر است کارشناسان ما در وبسایت کالا صنعتی همواره آماده ارائه راهنمایی های لازم در خصوص انتخاب انواع ماشین های الکتریکی (الکتروموتور و ژنراتور) و همچنین تعمیر قطعات داخلی آن ها از جمله آرمیچر است؛ با ما همراه باشید.
آرمیچر

آرمیچر چیست؟
آرمیچر یکی از مهم ترین اجزای ماشین های الکتریکی (مانند الکتروموتورها یا ژنراتورها) بوده و وظیفه حمل جریان متناوب (AC) را بر عهده دارد. به همین علت داخل آرمیچر یک سیم پیچ قرار گرفته که مجموعه ای از سیم های رسانا که به دور یک هسته فولادی پیچیده شده اند، است. اگرچه آرمیچر وظیفه حمل جریان متناوب را بر عهده دارد، اما از این قطعه در انواع الکتروموتور DC که جریان ورودی مستقیم دارد، هم استفاده می شود.

بسته به نوع الکتروموتور، آرمیچر می تواند بر روی روتور یا استاتور نصب شود و برای تولید جریان الکتریکی یا حرکت دورانی به کار رود. همچنین می توان از آرمیچر در ژنراتورها برای تبدیل نیروی مکانیکی به الکتریکی نیز استفاده نمود. طراحی و ویژگی های آرمیچر، مانند تعداد دور سیم پیچ، قطر سیم ها و شکل هسته، همگی بر راندمان، قدرت و عملکرد موتور یا ژنراتور تأثیر مستقیم دارند؛ علاوه بر این آرمیچرها باید مقاومت بالایی در برابر تنش های مکانیکی و حرارت بالای ایجاد شده در ماشین را داشته باشند.

کاربرد آرمیچر
آرمیچر یکی از اجزای مهم در الکتروموتورها و ژنراتورهای الکتریکی به شمار می رود و به علت نقش مهمی که در تولید جریان الکتریکی و حرکت دورانی دارد، کاربردهای بسیار گسترده ای در این دستگاه ها دارد. در ادامه برخی از مهم ترین کاربردهای آرمیچر را بررسی می کنیم:

الکتروموتور: در موتورهای DC، آرمیچر به عنوان بخشی از روتور عمل می کند و برای تولید حرکت دورانی به کار می رود.
ژنراتور: در ژنراتورهای AC، آرمیچر به عنوان بخشی از استاتور عمل می کند و در ژنراتورهای DC، بخشی از روتور است.
سایر دستگاه های الکتریکی: آرمیچر در بسیاری از دستگاه های الکتریکی مانند خودروها، تجهیزات صنعتی، ابزارهای برقی و خانگی و ... استفاده می شود.
نقش اصلی آرمیچر، حمل جریان در سراسر میدان الکتریکی است؛ بنابراین گشتاور شفت در موتورهای چرخشی یا نیرو در موتورهای خطی تولید می شود. هدف ثانویه آرمیچر، تولید نیروی الکتروموتور یا EMF است. اگر می خواهید درباره سایر اجزای الکتروموتورها اطلاعات کسب کنید پیشنهاد می کنیم مقاله اجزای الکتروموتور چیست را مطالعه فرمایید.

ساختار آرمیچر
ساختار آرمیچر

ساختار آرمیچر به شکل یک استوانه یا دیسک است و سیم پیچی آن به صورت یکپارچه با یکدیگر تنیده شده و حول محور هسته آرمیچر قرار گرفته اند. هسته آرمیچر به شکل سیلندری توخالی است و معمولاً از جنس آهن یا فولاد ساخته می شود. سیم پیچ ها نیز عموماً از دو جنس مس یا آلومینیوم تولید می شوند؛ دقت داشته باشید که برندهای مطرح جهانی از سیم پیچ مسی استفاده می کنند زیرا کیفیت عملکرد دستگاه را تا حد زیادی افزایش می دهد ولی از آن جایی که سیم پیچ های آلومینیومی ارزان تر هستند برخی از شرکت ها ممکن است برای تولید آرمیچرهای خود از آن ها استفاده نمایند. ولی پیشنهاد ما همیشه استفاده از آرمیچرهایی با سیم پیچی مسی است. تعداد کلاف های سیم پیچ و شکل هسته آرمیچر با توجه به نوع دستگاه و کاربرد آن می تواند متفاوت باشد.

اجزای آرمیچر
اجزای آرمیچر

بعد از اینکه متوجه شدیم آرمیچر چیست؟ و با کاربردها و ساختار آن آشنا شدیم، وقت آن رسیده است که اجزای آرمیچر و محتویات داخل آرمیچر را بشناسیم. به طور کلی آرمیچرها از اجزای زیر تشکیل شده اند:

هسته
سیم پیچ
کموتاتور
شفت
هسته آرمیچر
هسته آرمیچر از صفحات نازک فلزاتی مانند آهن، فولاد یا آلومینیوم ساخته می شود. ضخامت این لایه ها بستگی به فرکانس منبع دارد و تقریباً 0/5 میلی متر ضخامت دارد. به طور کلی هسته آرمیچر به شکل استوانه ای توخالی است و شفت درون آن قرار می گیرد. سیم پیچ نیز در شکاف های سطح خارجی هسته قرار می گیرند؛ این شکاف ها در بعضی نقاط به شکل مورب هستند تا از قفل شدن مغناطیسی جلوگیری کرده و چرخش نرم و یکنواختی را فراهم کنند.

سیم پیچ آرمیچر
سیم پیچ آرمیچر در داخل شیارهای هسته (Gap) قرار می گیرد و به منظور جلوگیری از تماس مستقیم با هسته، عایق بندی شده است. با توجه به طراحی آرمیچر، سیم پیچ می تواند به صورت حلقوی یا موج دار باشد. در آرایش حلقوی، تعداد مسیرهای جریان برابر با تعداد قطب ها و براش ها است و پایانه انتهایی یک سیم پیچ به کموتاتور و پایانه ابتدایی سیم پیچ بعدی به همان قطب و قطعه کموتاتور متصل می شود. این مدل سیم پیچ در ماشین های با ولتاژ کم و جریان زیاد استفاده می شود.

در آرایش سیم پیچ موج دار، فقط دو مسیر جریان وجود دارد و هر دو سر پایانه هر سیم پیچ با فاصله بین قطب ها به کموتاتور متصل می شوند. این امر باعث سری شدن سیم پیچ ها و در نتیجه افزایش ولتاژ در سیم پیچ بین براش ها می شود. از این مدل سیم پیچ در ماشین هایی با ولتاژ زیاد و جریان کم استفاده می کنند.

شفت
ماشین های الکتریکی از شفت برای انتقال انرژی مکانیکی استفاده می کنند. شفت یک میله مستحکم فلزی است که بین دو بلبرینگ نصب می شود. جنس شفت معمولاً فولادی است تا علاوه بر خاصیت مغناطیسی پایین، استحکام بالایی داشته باشد و نیروهای نامتعادل را به خوبی کنترل نماید. ضخامت شفت نیز به اندازه ای انتخاب می شود که گشتاور مورد نیاز دستگاه را منتقل نماید.

کموتاتور
کموتاتور از میله های مسی ساخته شده و هر میله با موادی مانند میکا یا پلاستیک عایق بندی شده است. کموتاتور روی شفت پرس می شود و سر سیم های خارج شده از گپ هر سیم پیچ به میله های کموتاتور متصل می شود. برای پرس کردن کموتاتور روی شفت باید آن را به صورت دقیق با شکاف تراز کرد و در زاویه ای با آرمیچر قرار گیرد که مدار مغناطیسی آن به طور مؤثری کار کند.

آرمیچر چگونه کار می کند؟
موتورهای DC شامل سه قسمت اصلی هستند:

روتور یا آرمیچر: که قسمت گردان موتور است.
استاتور: که قسمت ثابت موتور است.
کموتاتور: که جهت جریان را به صورت منظم و دوره ای معکوس می کند.
درون استاتور این موتورها یک آهنربای دائمی یا الکترومغناطیسی قرار گرفته و یک میدان مغناطیسی در اطراف آرمیچر به وجود می آورد. همچنین داخل آرمیچر هم یک سیم پیچ وجود دارد که با اتصال به جریان الکتریسیته، میدان مغناطیسی خود را به وجود می آورد. با اتصال جریان الکتریکی، کموتاتور جهت جریان را در سیم پیچ ها به صورت دوره ای تغییر داده و میدان های مخالف بر یکدیگر اثر گذاشته و باعث حرکت روتور می شوند.

نقش آرمیچر چیست؟
آرمیچر نقش دوگانه ای دارد؛ اولین وظیفه آن، حمل جریان در سراسر میدان الکتریکی است که گشتاور شفت در ماشین های چرخشی و نیرو را در ماشین های خطی تولید می کند و دومین وظیفه آن تولید نیروی الکتروموتور (EMF) است.

جمع بندی
ماشین های الکتریکی مانند الکتروموتورها و ژنراتورها، نقش بسیار مهمی در صنایع مختلف دارند و آگاهی درباره اجزای تشکیل دهنده و نحوه کارکرد آن ها می تواند تأثیر بسیار زیادی در تعمیر و نگهداری آن ها داشته باشد. در این مقاله سعی کردیم به زبان ساده به سوال های آرمیچر چیست؟ آرمیچر چگونه کار می کند؟ و از این قبیل پرسش ها، پاسخ بدهیم. با این وجود اگر سوال و ابهامی در مورد الکتروموتورها، ژنراتورها، اجزای آن ها و روش های تعمیر و نگهداری این وسایل دارید می توانید با کارشناسان وبسایت کالا صنعتی تماس گرفته و به صورت رایگان مشاوره و راهنمایی های لازم را دریافت نمایید.

منبع:https://www.kalasanati.com/%D8%A7%D8%AE%D8%A8%D8%A7%D8%B1-%D9%88-%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA/%D9%85%D9%82%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1/614/%D8%A2%D8%B1%D9%85%DB%8C%DA%86%D8%B1-%DA%86%DB%8C%D8%B3%D8%AA